狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器的組成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)（包(bao)括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖止裝置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)接合裝置(zhi)(zhi)(zhi)三部(bu)分(fen)組成。同(tong)步(bu)(bu)器有常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增(zeng)力式(shi)等多(duo)種。目前(qian)所(suo)有的同(tong)步(bu)(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)(zhi)(zhi)的不(bu)同(tong)，又(you)分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器和(he)鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)：目前，在(zai)大多數(shu)(shu)轎車和(he)大貨車上(shang)，除了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)要求是轉矩容(rong)量大，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良好(hao)的(de)(de)經濟性(xing)(xing)。一(yi)般(ban)而言，大多數(shu)(shu)汽(qi)車均(jun)(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能穩定(ding)可靠(kao)。它可分為兩大類(lei)：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱(xiang)的結構(gou)內部有(you)(you)一個非常重(zhong)要(yao)的設備，那就是(shi)(shi)"同步(bu)器(qi)(qi)”。同步(bu)器(qi)(qi)的作用是(shi)(shi)很(hen)顯而易見(jian)的那就是(shi)(shi)換(huan)擋時候由于(yu)動力(li)輸(shu)出(chu)端齒輪(lun)轉速(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換(huan)入(ru)這個擋位的齒輪(lun)，如果沒(mei)有(you)(you)同步(bu)器(qi)(qi)，把個慢速(su)(su)旋轉的齒輪(lun)強行塞入(ru)一個高速(su)(su)旋轉的齒輪(lun)中，肯定會發(fa)生(sheng)打齒的現象。
同步(bu)(bu)器的(de)作用就是在(zai)換擋(dang)動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)位的(de)齒(chi)輪轉速提升至和(he)輸(shu)出端齒(chi)輪速度同步(bu)(bu)的(de)狀態，這樣(yang)換擋(dang)時候就不會(hui)存在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了打齒的現(xian)象發(fa)生，那為什么(me)很多車正向行(xing)駛時候就(jiu)不(bu)存在打齒，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒，那是因(yin)為很多車型的倒(dao)(dao)擋(dang)是沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器的，因(yin)為廠(chang)商的理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全(quan)停止(zhi)再(zai)掛(gua)入并且使(shi)用的機會(hui)相對(dui)小了很多，所(suo)以出于(yu)簡化(hua)變速箱(xiang)結構和節省成(cheng)本的目的，很多中低端手動變速箱(xiang)的倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器。
沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的手動變速箱(xiang)就會(hui)存在掛(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的現(xian)象。當然(ran)了(le)，這里也和(he)用戶使用習慣有非常大(da)的關系(xi)，因為(wei)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含(han)同(tong)步器(qi)，需要完全把(ba)車(che)輛停(ting)止，讓(rang)動力輸(shu)出端(duan)速度(du)降低到和(he)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是(shi)靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有打(da)齒。很(hen)多用戶車(che)末(mo)停(ting)穩就著急(ji)立刻掛(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓(rang)沒(mei)有同(tong)步器(qi)的倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷(shang)，打(da)齒就會(hui)發生(sheng)。

康果簡介

康(kang)果