狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同(tong)(tong)步(bu)器的(de)組(zu)成：由(you)同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)（包括(kuo)推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)(tong)步(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)、自(zi)增力式(shi)(shi)等多(duo)種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)(tong)步(bu)器幾(ji)乎都采用摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)(tong)，又(you)分為(wei)鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器和鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大多(duo)數(shu)轎車和大貨(huo)車上，除了倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外(wai)，其他檔(dang)位均配(pei)置同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求(qiu)是轉矩容量大，性能穩(wen)(wen)定，耐用(yong)，具備良好的經濟性。一(yi)般而言，大多(duo)數(shu)汽(qi)車均配(pei)備慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性能穩(wen)(wen)定可靠。它可分為兩大類：慣(guan)(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性增力式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使(shi)用(yong)最(zui)廣泛的是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣(guan)(guan)性鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)結構內部(bu)有(you)(you)一個(ge)非常重要(yao)的(de)(de)設備，那(nei)就是"同步器(qi)(qi)”。同步器(qi)(qi)的(de)(de)作(zuo)用是很顯而易見的(de)(de)那(nei)就是換(huan)擋(dang)時候(hou)由于(yu)動力輸(shu)出(chu)端(duan)齒(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換(huan)入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)(you)同步器(qi)(qi)，把個(ge)慢速(su)旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強(qiang)行塞(sai)入一個(ge)高速(su)旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中，肯定會發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就是在換(huan)擋(dang)動作發生時，將即將換(huan)入擋(dang)位的齒輪(lun)轉速(su)提升至和輸出端齒輪(lun)速(su)度同(tong)步的狀態，這(zhe)樣(yang)換(huan)擋(dang)時候就不會(hui)存在打齒現象了。
明白了(le)打齒(chi)的(de)現象發生，那為什么很(hen)多車正向行(xing)駛(shi)時候就(jiu)不存(cun)在打齒(chi)，而一掛入倒擋就(jiu)打齒(chi)，那是(shi)(shi)因為很(hen)多車型的(de)倒擋是(shi)(shi)沒有安(an)裝倒擋同(tong)步(bu)器的(de)，因為廠商的(de)理念里，倒擋是(shi)(shi)需要(yao)完全停(ting)止再掛入并(bing)且使用的(de)機會相(xiang)對小(xiao)了(le)很(hen)多，所以出于簡化變速箱結構和節(jie)省成(cheng)本的(de)目的(de)，很(hen)多中低(di)端手動變速箱的(de)倒擋就(jiu)沒有安(an)裝倒擋同(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)手動變速箱就會存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)打齒的(de)(de)現象(xiang)。當然(ran)了，這里也(ye)和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)(you)非(fei)常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身(shen)不含同步(bu)器(qi)，需要完全把車(che)輛停止(zhi)，讓動力輸出端速度(du)降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(lun)是(shi)靜(jing)止(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉(zhuan)速差變小，這樣(yang)才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有(you)(you)打齒。很(hen)多用(yong)戶車(che)末停穩就著急(ji)立(li)刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然(ran)會讓沒(mei)有(you)(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒就會發生。

豐田Rush簡介

 豐田(tian)全新(xin)Rush是豐田(tian)最新(xin)發布(bu)的一款緊湊型SUV