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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)(bu)裝(zhuang)置（包(bao)括推動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三(san)部分組(zu)成。同(tong)步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)、慣性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)步(bu)(bu)器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦慣性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置的不同(tong)，又分為鎖(suo)環(huan)式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣性(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配(pei)置(zhi)同步器(qi)(qi)：目(mu)前，在大(da)多數轎車(che)和(he)大(da)貨車(che)上(shang)，除了倒擋(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外，其(qi)他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配(pei)置(zhi)同步器(qi)(qi)，并且對同步器(qi)(qi)的(de)要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，耐用(yong)，具備良好(hao)的(de)經(jing)濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同步器(qi)(qi)能(neng)確保同步嚙合換擋(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為(wei)兩(liang)大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同步器(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)增力式(shi)同步器(qi)(qi)。使(shi)用(yong)最(zui)廣泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)同步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)結構內部有一個(ge)(ge)(ge)非常重要(yao)的(de)設備，那(nei)就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那(nei)就是(shi)換擋(dang)時候由于(yu)動(dong)力輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)(su)要(yao)快(kuai)于(yu)馬上要(yao)換入這個(ge)(ge)(ge)擋(dang)位(wei)的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有同步(bu)器(qi)，把個(ge)(ge)(ge)慢速(su)(su)旋轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)強行(xing)塞入一個(ge)(ge)(ge)高速(su)(su)旋轉的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定(ding)會發(fa)生打齒(chi)(chi)的(de)現象。
同步器(qi)的(de)作用(yong)就(jiu)是在換(huan)擋(dang)(dang)(dang)動作發(fa)生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋(dang)(dang)(dang)位的(de)齒輪(lun)轉速提升至和輸出端齒輪(lun)速度同步的(de)狀態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)(dang)(dang)時候(hou)就(jiu)不(bu)會存(cun)在打齒現(xian)象了(le)。
明白了打(da)齒的(de)現象(xiang)發生，那為什么很多(duo)車正向(xiang)行駛時(shi)候就(jiu)不存在(zai)打(da)齒，而(er)一(yi)掛(gua)入(ru)倒擋(dang)就(jiu)打(da)齒，那是因為很多(duo)車型的(de)倒擋(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器的(de)，因為廠商的(de)理念里，倒擋(dang)是需要完全(quan)停止再掛(gua)入(ru)并(bing)且(qie)使用的(de)機(ji)會(hui)相對小了很多(duo)，所(suo)以出于(yu)簡化變速(su)箱結構和節省成(cheng)本的(de)目的(de)，很多(duo)中低(di)端手動變速(su)箱的(de)倒擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝(zhuang)倒擋(dang)同步器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動(dong)(dong)變(bian)速箱就會存在掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)(de)現象。當然了，這里也和用(yong)戶使(shi)用(yong)習慣有(you)非(fei)常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)器，需要完(wan)全把(ba)車輛停(ting)止，讓(rang)動(dong)(dong)力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變(bian)小，這樣才能保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且沒有(you)打(da)齒。很多用(yong)戶車末(mo)停(ting)穩就著急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒有(you)同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就會發(fa)生。

上汽大眾-T-Cross途鎧簡介

途鎧更換車型 北京市場價(jia):12.79~15.99萬 指(zhi)導價(jia): 12.79~15.99萬 查報價(jia) 級別(bie):SUV 排量:1.4L/1.5L 油耗:5.7-5.8L 最大功率:110kW