狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器的(de)組成(cheng)：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成(cheng)。同步(bu)(bu)器有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性式(shi)(shi)、自(zi)增力式(shi)(shi)等多(duo)種(zhong)。目(mu)前所有(you)的(de)同步(bu)(bu)器幾(ji)乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)不(bu)同，又分為鎖(suo)(suo)(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器和鎖(suo)(suo)(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)慣(guan)性同步(bu)(bu)器。

2、除了(le)倒擋和一檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎車和大(da)貨車上，除了(le)倒擋和一檔外，其(qi)他檔位(wei)均(jun)配置同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對(dui)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求是轉矩容量(liang)大(da)，性(xing)(xing)能穩定，耐用，具備良好的經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言，大(da)多(duo)數汽車均(jun)配備慣性(xing)(xing)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保(bao)同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)能穩定可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大(da)類：慣性(xing)(xing)鎖止(zhi)式同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣性(xing)(xing)增(zeng)力式同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖環(huan)式，鎖銷式等慣性(xing)(xing)鎖止(zhi)式同(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱(xiang)的(de)(de)結構(gou)內部有(you)一個非常重要的(de)(de)設備(bei)，那就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)很顯而易見(jian)的(de)(de)那就是(shi)換(huan)擋(dang)時候(hou)由于動(dong)力(li)輸出端齒(chi)輪轉速要快于馬上要換(huan)入這(zhe)個擋(dang)位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有(you)同步(bu)器(qi)，把(ba)個慢速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)輪強(qiang)行塞入一個高速旋(xuan)轉的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會(hui)發(fa)生打齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同步器(qi)的(de)作用就(jiu)是(shi)在換擋(dang)動作發生時，將即將換入擋(dang)位的(de)齒輪轉(zhuan)速(su)(su)提(ti)升至和輸出(chu)端齒輪速(su)(su)度同步的(de)狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)時候就(jiu)不會存在打齒現象了。
明白了(le)打(da)(da)齒(chi)(chi)的現象(xiang)發生，那為什么很(hen)多車正向(xiang)行(xing)駛時候就(jiu)不存在打(da)(da)齒(chi)(chi)，而一掛(gua)(gua)入倒(dao)擋就(jiu)打(da)(da)齒(chi)(chi)，那是(shi)(shi)(shi)因為很(hen)多車型的倒(dao)擋是(shi)(shi)(shi)沒有安裝倒(dao)擋同步(bu)器的，因為廠商(shang)的理念里(li)，倒(dao)擋是(shi)(shi)(shi)需要(yao)完(wan)全停(ting)止再掛(gua)(gua)入并(bing)且使用的機會相對小了(le)很(hen)多，所(suo)以出于簡化變(bian)速(su)箱結(jie)構和(he)節省成本的目(mu)的，很(hen)多中低(di)端手(shou)動變(bian)速(su)箱的倒(dao)擋就(jiu)沒有安裝倒(dao)擋同步(bu)器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的(de)(de)手動變速箱就(jiu)會存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然了，這(zhe)里也和用(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)習慣有(you)非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同步器(qi)，需要完全把車(che)(che)輛停止，讓(rang)動力輸出端速度降(jiang)低到和倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這(zhe)樣才(cai)能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打齒(chi)。很(hen)多用(yong)(yong)戶(hu)車(che)(che)末停穩就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會讓(rang)沒有(you)同步器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就(jiu)會發生。

大眾蔚攬新能源簡介

內(nei)飾方(fang)(fang)(fang)面，無論是(shi)來(lai)自北歐的(de)(de)(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)還(huan)是(shi)來(lai)自德(de)國的(de)(de)(de)大(da)眾(zhong)(zhong)，均是(shi)以(yi)簡約(yue)為(wei)設計(ji)(ji)(ji)(ji)基礎(chu)。沃(wo)爾(er)沃(wo)V60的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)(ji)簡約(yue)而富(fu)有(you)豪華感，而大(da)眾(zhong)(zhong)蔚(yu)攬(lan)(lan)則(ze)保持了大(da)眾(zhong)(zhong)穩重的(de)(de)(de)T字形布局，值(zhi)得一提的(de)(de)(de)是(shi)，全新B8在(zai)(zai)內(nei)部(bu)設計(ji)(ji)(ji)(ji)上最大(da)的(de)(de)(de)亮(liang)點(dian)來(lai)自于一體式的(de)(de)(de)前排(pai)(pai)出風口設計(ji)(ji)(ji)(ji)，變化不算大(da)，但十分討(tao)巧。 座(zuo)(zuo)椅方(fang)(fang)(fang)面，沃(wo)爾(er)沃(wo)V60的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)座(zuo)(zuo)椅配置顯然更(geng)高(gao)，擁有(you)主(zhu)副駕駛電(dian)動(dong)(dong)調節(jie)的(de)(de)(de)同時，主(zhu)駕駛席(xi)還(huan)擁有(you)座(zuo)(zuo)椅記憶功能。相比(bi)(bi)之下，大(da)眾(zhong)(zhong)蔚(yu)攬(lan)(lan)在(zai)(zai)座(zuo)(zuo)椅調節(jie)方(fang)(fang)(fang)面則(ze)擁有(you)更(geng)多(duo)選(xuan)擇(ze)，主(zhu)駕駛席(xi)電(dian)動(dong)(dong)靠(kao)背調節(jie)的(de)(de)(de)同時，可以(yi)手動(dong)(dong)調節(jie)座(zuo)(zuo)椅前后(hou)(hou)(hou)高(gao)低，此外(wai)，前排(pai)(pai)座(zuo)(zuo)椅還(huan)擁有(you)可手動(dong)(dong)調節(jie)的(de)(de)(de)腿托以(yi)及可前后(hou)(hou)(hou)上下四項調節(jie)的(de)(de)(de)頭枕，雖然在(zai)(zai)配置上不及V60，不過(guo)卻可以(yi)得到更(geng)加舒適(shi)的(de)(de)(de)坐姿。 作為(wei)旅行車，儲物(wu)空(kong)間同樣重要，在(zai)(zai)這一點(dian)上，兩(liang)(liang)款車型(xing)各有(you)千秋。首先是(shi)在(zai)(zai)儲物(wu)格的(de)(de)(de)設置上，大(da)眾(zhong)(zhong)蔚(yu)攬(lan)(lan)的(de)(de)(de)儲物(wu)格相比(bi)(bi)沃(wo)爾(er)沃(wo)V60來(lai)說(shuo)要更(geng)為(wei)豐富(fu)；此外(wai)，在(zai)(zai)實(shi)(shi)用性(xing)方(fang)(fang)(fang)面蔚(yu)攬(lan)(lan)同樣有(you)所優勢(shi)，以(yi)后(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)門邊(bian)儲物(wu)格為(wei)例，大(da)眾(zhong)(zhong)蔚(yu)攬(lan)(lan)可以(yi)輕松容納兩(liang)(liang)瓶礦泉水，而V60看起來(lai)則(ze)有(you)些不太(tai)實(shi)(shi)用；不過(guo)，V60的(de)(de)(de)優勢(shi)則(ze)是(shi)來(lai)自于一些儲物(wu)格的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)(ji)方(fang)(fang)(fang)面，比(bi)(bi)如手套箱的(de)(de)(de)分層設計(ji)(ji)(ji)(ji)，以(yi)及后(hou)(hou)(hou)排(pai)(pai)中央扶手的(de)(de)(de)多(duo)種折疊的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)(ji)(ji)，使得這兩(liang)(liang)部(bu)分通(tong)過(guo)設計(ji)(ji)(ji)(ji)提升了不小的(de)(de)(de)實(shi)(shi)用性(xing)。