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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如(ru)下：

1、同步(bu)器(qi)(qi)的(de)(de)組成：由同一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦(ca)(ca)件(jian)）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和(he)接(jie)合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)三部分(fen)(fen)組成。同步(bu)器(qi)(qi)有(you)常壓(ya)式(shi)(shi)、慣性式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所有(you)的(de)(de)同步(bu)器(qi)(qi)幾(ji)乎都(dou)采用摩擦(ca)(ca)慣性式(shi)(shi)同步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)不同，又分(fen)(fen)為鎖環式(shi)(shi)慣性同步(bu)器(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)慣性同步(bu)器(qi)(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一檔外(wai)，其他檔位(wei)均配(pei)置同(tong)步器：目前(qian)，在大(da)多(duo)數轎車(che)(che)和大(da)貨(huo)車(che)(che)上，除了倒擋(dang)和一檔外(wai)，其他檔位(wei)均配(pei)置同(tong)步器，并(bing)且對(dui)同(tong)步器的要求是(shi)轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)能穩定，耐用，具備(bei)(bei)良好的經(jing)濟性(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數汽車(che)(che)均配(pei)備(bei)(bei)慣(guan)性(xing)同(tong)步器。慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步器能確保同(tong)步嚙合換(huan)擋(dang)，性(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖止式(shi)同(tong)步器和慣(guan)性(xing)增力式(shi)同(tong)步器。使用最廣泛(fan)的是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等(deng)慣(guan)性(xing)鎖止式(shi)同(tong)步器。

同步器的作用

手(shou)動變(bian)速(su)箱的(de)結構內(nei)部有(you)一(yi)個非常(chang)重要的(de)設備，那就是"同(tong)(tong)步器(qi)”。同(tong)(tong)步器(qi)的(de)作用是很(hen)顯(xian)而易見的(de)那就是換擋(dang)時候由于(yu)(yu)動力(li)輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速(su)要快于(yu)(yu)馬(ma)上要換入這個擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果沒有(you)同(tong)(tong)步器(qi)，把(ba)個慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強行塞入一(yi)個高速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發(fa)生打齒(chi)的(de)現(xian)象。
同步器的作用就(jiu)是在換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入(ru)擋位(wei)的齒輪轉速提升(sheng)至和輸出端(duan)齒輪速度同步的狀態，這樣換(huan)擋時候就(jiu)不會存在打齒現象了(le)。
明白了打(da)齒的(de)現象發生(sheng)，那為什么(me)很(hen)多(duo)車(che)正向行(xing)駛(shi)時候就不(bu)存(cun)在(zai)打(da)齒，而一掛入倒(dao)擋(dang)就打(da)齒，那是(shi)因(yin)(yin)為很(hen)多(duo)車(che)型的(de)倒(dao)擋(dang)是(shi)沒有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器(qi)的(de)，因(yin)(yin)為廠商(shang)的(de)理念(nian)里(li)，倒(dao)擋(dang)是(shi)需要完(wan)全(quan)停止再掛入并且使用的(de)機會(hui)相對小(xiao)了很(hen)多(duo)，所以出(chu)于簡化變速(su)箱(xiang)結構和節省成(cheng)本的(de)目(mu)的(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變速(su)箱(xiang)的(de)倒(dao)擋(dang)就沒有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)同步器(qi)。
沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)手動變速箱就會(hui)(hui)存(cun)在掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)現象。當然(ran)(ran)了(le)，這(zhe)里(li)也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身不含同步(bu)器(qi)，需要(yao)完全把車(che)輛停止，讓(rang)動力輸出端(duan)速度降低(di)到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de))之間(jian)的(de)轉速差變小，這(zhe)樣才能(neng)保(bao)證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比(bi)較(jiao)平順且沒有打(da)齒(chi)。很多(duo)用(yong)戶(hu)車(che)末停穩就著(zhu)急(ji)立刻(ke)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然(ran)(ran)會(hui)(hui)讓(rang)沒有同步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就會(hui)(hui)發生(sheng)。

寶駿560簡介

高速增長(chang)的SUV市場，讓(rang)各(ge)個(ge)品牌加速擠(ji)入。日前，上汽(qi)通用(yong)五(wu)菱(ling)(ling)正式推(tui)出旗下首款SUV車(che)型(xing)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)560，此次共推(tui)出1.8L手動(dong)舒適(shi)型(xing)、1.8L手動(dong)精英型(xing)、1.8L手動(dong)豪華型(xing)3款車(che)型(xing)，售(shou)價(jia)區(qu)間(jian)為7.68萬至8.98萬元。分析指出，寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)560承(cheng)載(zai)著上汽(qi)通用(yong)五(wu)菱(ling)(ling)不斷發展家用(yong)車(che)的信(xin)心，標志著寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)品牌的產品線更加全面豐富，同時(shi)為了不斷適(shi)應和滿足千萬基盤用(yong)戶向高品質看(kan)齊的升級需求(qiu)。 寶(bao)(bao)駿(jun)(jun) 560——來自五(wu)菱(ling)(ling)的家用(yong) SUV，于2015年7月(yue)18日耀(yao)目上市,共推(tui)出 3 款車(che)型(xing)，售(shou)價(jia)區(qu)間(jian)為7.68—8.98萬元。