狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)步(bu)器的(de)組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組(zu)成。同(tong)步(bu)器有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前(qian)所有的(de)同(tong)步(bu)器幾(ji)乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又分為鎖環(huan)式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器和鎖銷式(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除(chu)了倒(dao)(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均(jun)配(pei)置(zhi)(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器：目前，在大(da)(da)(da)多數轎車和(he)大(da)(da)(da)貨車上，除(chu)了倒(dao)(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位均(jun)配(pei)置(zhi)(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器，并且對同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器的要(yao)求是(shi)轉矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好的經濟性(xing)(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)(da)(da)多數汽(qi)車均(jun)配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)可靠。它可分為兩(liang)大(da)(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器和(he)慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構內部有(you)一(yi)個非常重要的(de)設備(bei)，那就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用是(shi)很(hen)顯而易(yi)見的(de)那就是(shi)換(huan)擋時(shi)候由于動力輸出端齒輪轉速要快于馬上要換(huan)入這個擋位的(de)齒輪，如果沒有(you)同步(bu)器(qi)，把個慢(man)速旋轉的(de)齒輪強行塞入一(yi)個高速旋轉的(de)齒輪中，肯(ken)定會(hui)發生(sheng)打齒的(de)現象(xiang)。
同(tong)步(bu)(bu)器(qi)的(de)(de)作用就是在(zai)換擋(dang)動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換入(ru)擋(dang)位的(de)(de)齒輪(lun)轉速(su)提升至和輸出端(duan)齒輪(lun)速(su)度同(tong)步(bu)(bu)的(de)(de)狀態(tai)，這樣換擋(dang)時候就不會(hui)存在(zai)打齒現象了。
明白了(le)(le)打齒的(de)現象(xiang)發(fa)生(sheng)，那(nei)為(wei)什么(me)很多(duo)車(che)正向行駛(shi)時候就不存(cun)在(zai)打齒，而一掛(gua)入(ru)倒(dao)擋就打齒，那(nei)是(shi)(shi)因為(wei)很多(duo)車(che)型的(de)倒(dao)擋是(shi)(shi)沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步(bu)器(qi)的(de)，因為(wei)廠商的(de)理念里，倒(dao)擋是(shi)(shi)需要完全停止再掛(gua)入(ru)并(bing)且使用的(de)機會相對小了(le)(le)很多(duo)，所以出(chu)于簡化變(bian)速箱(xiang)結(jie)構(gou)和(he)節省成本的(de)目的(de)，很多(duo)中(zhong)低端手動變(bian)速箱(xiang)的(de)倒(dao)擋就沒(mei)有安(an)裝(zhuang)倒(dao)擋同步(bu)器(qi)。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)步器的手(shou)動變速(su)(su)箱就(jiu)(jiu)會(hui)存在掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打齒的現象(xiang)。當然了(le)，這里也和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大的關(guan)系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)步器，需要完全把(ba)車輛停止(zhi)，讓動力(li)輸出端速(su)(su)度(du)降低(di)到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候(hou)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的)之間的轉速(su)(su)差變小，這樣才能保證掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打齒。很(hen)(hen)多用戶(hu)車末停穩就(jiu)(jiu)著急立刻(ke)掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)同(tong)步器的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很(hen)(hen)受傷，打齒就(jiu)(jiu)會(hui)發(fa)生。

瑞虎8簡介

奇瑞(rui)(rui)瑞(rui)(rui)虎(hu)8配備來自(zi)奇瑞(rui)(rui)的第(di)三代ACTECO 1.6TGDI發(fa)動機(ji)，其最大(da)功率為(wei)197馬(ma)力(li)（145千瓦），峰值扭矩(ju)為(wei)290牛·米。傳動方面，該(gai)車將搭載來自(zi)格特(te)拉克7速(su)(su)濕(shi)式雙離合變(bian)速(su)(su)箱(xiang)，使(shi)新車油耗僅為(wei)7.4L/100km,奇瑞(rui)(rui)瑞(rui)(rui)虎(hu)8是奇瑞(rui)(rui)汽車股(gu)份(fen)有限公司旗下汽車品牌。