狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)步器的(de)組(zu)成(cheng)：由同(tong)一步裝(zhuang)置（包(bao)括(kuo)推動件(jian)、摩(mo)擦(ca)(ca)件(jian)）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置和(he)接合裝(zhuang)置三(san)部分(fen)組(zu)成(cheng)。同(tong)步器有常壓(ya)式(shi)、慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的(de)同(tong)步器幾乎都(dou)采用摩(mo)擦(ca)(ca)慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步裝(zhuang)置，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)置的(de)不同(tong)，又分(fen)為鎖環式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器和(he)鎖銷(xiao)式(shi)慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步器。

2、除(chu)了倒(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)：目(mu)前，在大多數轎車和(he)大貨車上，除(chu)了倒(dao)擋和(he)一檔(dang)外，其(qi)(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)均(jun)(jun)配(pei)(pei)置(zhi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)，并(bing)且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)的要求是(shi)轉矩容(rong)量大，性(xing)能(neng)穩定，耐用，具(ju)備良好的經濟性(xing)。一般(ban)而言，大多數汽車均(jun)(jun)配(pei)(pei)備慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。慣性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)嚙合換擋，性(xing)能(neng)穩定可靠。它(ta)可分為兩大類：慣性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)和(he)慣性(xing)增力(li)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。使(shi)用最廣泛(fan)的是(shi)鎖環式(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)等慣性(xing)鎖止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)(su)(su)箱的(de)(de)結構內部有一(yi)個(ge)非常重要的(de)(de)設備(bei)，那就(jiu)(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)作用是很顯而易(yi)見的(de)(de)那就(jiu)(jiu)是換擋(dang)時候由于動力(li)輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)(su)要快(kuai)于馬上要換入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪，如果沒有同步(bu)器，把個(ge)慢速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪強行塞(sai)入一(yi)個(ge)高速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現象。
同步器的(de)作用就是在換(huan)擋動作發生時，將即將換(huan)入擋位的(de)齒(chi)(chi)輪(lun)轉速提(ti)升至和輸出(chu)端(duan)齒(chi)(chi)輪(lun)速度同步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候就不會存在打齒(chi)(chi)現(xian)象了。
明白了打(da)齒的(de)(de)(de)(de)現象發生，那為什么(me)很(hen)(hen)多(duo)車(che)正向行駛時(shi)候就不存在打(da)齒，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋就打(da)齒，那是因為很(hen)(hen)多(duo)車(che)型的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋是沒有安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)擋同(tong)步器的(de)(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋是需要完(wan)全停止再掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)(de)機會相對(dui)小(xiao)了很(hen)(hen)多(duo)，所以出(chu)于簡化(hua)變(bian)(bian)速箱結構(gou)和節省成本的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手動變(bian)(bian)速箱的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋就沒有安(an)裝(zhuang)(zhuang)倒(dao)(dao)擋同(tong)步器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的手動變(bian)速(su)箱就會(hui)存在(zai)掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)打(da)(da)齒(chi)(chi)的現(xian)象。當然(ran)了(le)，這里也(ye)和(he)用戶(hu)使用習慣有(you)非常(chang)大的關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)本身不含同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)，需要完全把車輛停止(zhi)(zhi)，讓(rang)動力輸出端速(su)度降低到(dao)和(he)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(這時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)是靜止(zhi)(zhi)的)之間(jian)的轉速(su)差變(bian)小，這樣才能(neng)保證掛如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打(da)(da)齒(chi)(chi)。很多用戶(hu)車末停穩就著(zhu)急(ji)立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓(rang)沒有(you)同(tong)(tong)步(bu)(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)(dang)很受傷，打(da)(da)齒(chi)(chi)就會(hui)發生。

奇瑞艾瑞澤5e新能源簡介

艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e已經于2017年在(zai)北京區域上(shang)市，外觀(guan)方面(mian)(mian)，艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e基本延續了汽油版的設(she)計，但換上(shang)了滿天星式(shi)的黑色進(jin)氣(qi)格(ge)柵， 艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e新車最大續航(hang)里(li)程(cheng)超(chao)過(guo)410km。配置方面(mian)(mian)，艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e將(jiang)(jiang)配備天窗、車身穩定系(xi)統、側氣(qi)簾、倒(dao)車雷達(da)/影像等。動力方面(mian)(mian)，艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e將(jiang)(jiang)采(cai)用(yong)純電(dian)驅(qu)動，其(qi)搭載了一臺122Ps的電(dian)動機，峰(feng)值扭矩為276N·m。艾瑞澤(ze)(ze)(ze)5e新車配備了49kWh的三元鋰電(dian)池(chi)，綜(zong)合工況(kuang)續航(hang)里(li)程(cheng)達(da)351km，最大續航(hang)里(li)程(cheng)超(chao)過(guo)410km。