狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)組成：由同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)（包括推動(dong)件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)和接合裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種(zhong)。目前所有的(de)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾乎(hu)都采(cai)用摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)不(bu)同(tong)(tong)，又(you)分為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)(da)多數(shu)轎車和大(da)(da)貨(huo)車上，除了倒擋(dang)和一檔外，其他(ta)檔位(wei)均配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的要求是轉(zhuan)矩容量大(da)(da)，性(xing)能穩定，耐(nai)用，具備良好的經濟性(xing)。一般而(er)言，大(da)(da)多數(shu)汽車均配備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性(xing)能穩定可靠(kao)。它可分為兩大(da)(da)類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)(guan)性(xing)增(zeng)力式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷式(shi)(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速箱的(de)(de)結構內部(bu)有一個(ge)非常(chang)重要(yao)的(de)(de)設備，那就是(shi)"同步器”。同步器的(de)(de)作用是(shi)很顯而(er)易(yi)見的(de)(de)那就是(shi)換擋(dang)時候由(you)于動力輸出端(duan)齒(chi)輪(lun)轉速要(yao)快于馬上(shang)要(yao)換入這(zhe)個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如果(guo)沒有同步器，把個(ge)慢(man)速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強行(xing)塞(sai)入一個(ge)高速旋轉的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中(zhong)，肯(ken)定會發生打(da)齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)。
同(tong)步(bu)器的作用就是在換擋(dang)動作發生時，將(jiang)即(ji)將(jiang)換入(ru)擋(dang)位(wei)的齒輪轉速(su)(su)提(ti)升至和輸出(chu)端齒輪速(su)(su)度(du)同(tong)步(bu)的狀態，這樣換擋(dang)時候就不(bu)會存在打齒現象了。
明(ming)白了打齒的(de)(de)現象發(fa)生，那為(wei)(wei)什么很多車(che)正向行駛時候(hou)就(jiu)不存在打齒，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒，那是因為(wei)(wei)很多車(che)型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器的(de)(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停止再掛(gua)入(ru)并且使(shi)用的(de)(de)機會(hui)相對小(xiao)了很多，所以出于簡化變速箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低端手動變速箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)手動變速箱就(jiu)會存(cun)在掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒的(de)現象。當然了，這里也(ye)和用戶(hu)使用習慣有(you)非常大(da)的(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本身不含同步(bu)(bu)器(qi)(qi)，需要完全把(ba)車輛停止，讓動力輸出(chu)端(duan)速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止的(de))之間的(de)轉速差(cha)變小，這樣(yang)才能(neng)保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有(you)打齒。很多用戶(hu)車末停穩(wen)就(jiu)著急(ji)立(li)刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)有(you)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很受傷，打齒就(jiu)會發生。

全球鷹K10新能源簡介

全球鷹k10外(wai)觀厚(hou)實大氣，棱角分明(ming)，看(kan)起來蠻有層次(ci)感的。非常滿意，個性(xing)化小車外(wai)觀是很重要的，這個車的外(wai)觀很耐看(kan)，有特色。