狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的組成(cheng)：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包(bao)括推動件、摩擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部(bu)分組成(cheng)。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器有常(chang)壓式、慣(guan)性(xing)式、自(zi)增力式等(deng)多種(zhong)。目(mu)前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器幾乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)式同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置的不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和鎖(suo)銷式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了(le)倒擋(dang)和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器：目前，在大多數轎車和大貨車上，除了(le)倒擋(dang)和一(yi)(yi)檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器的(de)要求是轉(zhuan)矩容量(liang)大，性(xing)(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用，具備良(liang)好(hao)的(de)經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言，大多數汽車均(jun)(jun)配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器。慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器能確(que)保(bao)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定(ding)可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為兩大類(lei)：慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器和慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖止式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)結構內部(bu)有一個(ge)非(fei)常重要的(de)設備，那就是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用(yong)是很顯(xian)而易見的(de)那就是換(huan)擋時候(hou)由于動(dong)力輸(shu)出端齒(chi)輪(lun)轉速要快于馬上要換(huan)入這個(ge)擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器，把個(ge)慢速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞(sai)入一個(ge)高速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生(sheng)打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)作用就(jiu)(jiu)是在換(huan)擋動作發生時(shi)，將即將換(huan)入擋位的(de)齒(chi)輪(lun)轉速提升至和(he)輸出端齒(chi)輪(lun)速度同(tong)步的(de)狀態，這樣換(huan)擋時(shi)候(hou)就(jiu)(jiu)不會存在打齒(chi)現象(xiang)了。
明白了(le)打(da)齒(chi)的(de)(de)(de)現象(xiang)發(fa)生，那(nei)(nei)為什么很多車(che)正向行駛時候就(jiu)不存在打(da)齒(chi)，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)打(da)齒(chi)，那(nei)(nei)是因(yin)(yin)為很多車(che)型(xing)的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器的(de)(de)(de)，因(yin)(yin)為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要完(wan)全停止(zhi)再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了(le)很多，所以(yi)出(chu)于簡化(hua)變(bian)速箱結(jie)構和節省成本的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，很多中低端手(shou)動變(bian)速箱的(de)(de)(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動變速(su)箱就(jiu)會(hui)存在掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打(da)齒的(de)(de)現象。當(dang)然了，這(zhe)里也(ye)和用(yong)(yong)戶使(shi)用(yong)(yong)習慣有非常大(da)的(de)(de)關(guan)系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身(shen)不(bu)含同步(bu)器，需要完全把車輛停(ting)止，讓動力輸(shu)出端速(su)度(du)降低到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時候(hou)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是(shi)靜止的(de)(de))之(zhi)間(jian)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)差變小，這(zhe)樣才(cai)能(neng)保證掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較平順(shun)且(qie)沒(mei)有打(da)齒。很(hen)多用(yong)(yong)戶車末停(ting)穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒就(jiu)會(hui)發(fa)生。

紳寶X25簡介

北(bei)(bei)汽紳(shen)寶(bao)(bao)(bao)X25是北(bei)(bei)京(jing)汽車(che)旗(qi)下紳(shen)寶(bao)(bao)(bao)品牌首款(kuan)A0級SUV。北(bei)(bei)汽紳(shen)寶(bao)(bao)(bao)旗(qi)下車(che)型(xing)傳(chuan)承SAAB的經典設計元素，北(bei)(bei)汽紳(shen)寶(bao)(bao)(bao)X25搭(da)載1.5L排量發動機。同時具備同級唯一的大尺寸(cun)全(quan)景天窗和 360°全(quan)景倒影像等豐富配(pei)(pei)置(zhi)，內(nei)外飾搭(da)配(pei)(pei)共(gong)有12種配(pei)(pei)色(se)，Smart call智能互聯技術的應用也是其核(he)心亮(liang)點之一。北(bei)(bei)汽紳(shen)寶(bao)(bao)(bao)X25于2015年12月12日(ri)12時在北(bei)(bei)京(jing)、濟南、重(zhong)慶、鄭州(zhou)四(si)個城(cheng)市正式上(shang)市。