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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)的組(zu)成：由同(tong)(tong)一步裝置(zhi)（包括推動(dong)件(jian)(jian)、摩(mo)擦件(jian)(jian)）、鎖止裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三部分(fen)(fen)組(zu)成。同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種(zhong)。目前(qian)所有的同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)幾(ji)乎都采用(yong)摩(mo)擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的不同(tong)(tong)，又(you)分(fen)(fen)為(wei)鎖環(huan)式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)和鎖銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

2、除(chu)了倒擋和一(yi)檔外，其(qi)他檔位均配(pei)(pei)(pei)置同步器(qi)(qi)：目前，在大(da)多(duo)數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除(chu)了倒擋和一(yi)檔外，其(qi)他檔位均配(pei)(pei)(pei)置同步器(qi)(qi)，并且對同步器(qi)(qi)的要求(qiu)是轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩定，耐用，具備良好的經(jing)濟性(xing)(xing)。一(yi)般而言(yan)，大(da)多(duo)數汽車(che)均配(pei)(pei)(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)式(shi)同步器(qi)(qi)能(neng)確保同步嚙合(he)換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩定可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)同步器(qi)(qi)和慣(guan)性(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)同步器(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)鎖止(zhi)式(shi)同步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)(su)箱的(de)(de)結構(gou)內部有一(yi)個(ge)非常重要的(de)(de)設備，那就(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)作(zuo)用是很(hen)顯而易見的(de)(de)那就(jiu)是換(huan)擋時候(hou)由于動力輸出(chu)端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)要快(kuai)于馬上要換(huan)入這(zhe)個(ge)擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有同步(bu)器，把個(ge)慢(man)速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪強行塞入一(yi)個(ge)高速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發(fa)生打(da)齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)。
同步(bu)器(qi)的作用就(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動作發生時(shi)，將即將換(huan)入擋(dang)(dang)位的齒(chi)輪轉速(su)提升至和輸(shu)出端(duan)齒(chi)輪速(su)度同步(bu)的狀(zhuang)態，這樣(yang)換(huan)擋(dang)(dang)時(shi)候(hou)就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了(le)打(da)(da)齒的(de)(de)現象發生，那為什么很多(duo)(duo)車(che)正向行駛時候(hou)就(jiu)不存(cun)在打(da)(da)齒，而一掛入倒擋(dang)就(jiu)打(da)(da)齒，那是因為很多(duo)(duo)車(che)型的(de)(de)倒擋(dang)是沒有安(an)裝倒擋(dang)同步器的(de)(de)，因為廠(chang)商的(de)(de)理念里，倒擋(dang)是需要(yao)完全停(ting)止(zhi)再掛入并且(qie)使用的(de)(de)機會相對小了(le)很多(duo)(duo)，所以出于簡化變速(su)箱結構和節省成本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很多(duo)(duo)中(zhong)低端手動變速(su)箱的(de)(de)倒擋(dang)就(jiu)沒有安(an)裝倒擋(dang)同步器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的手動變速箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)打齒的現象。當然了，這里也(ye)和用(yong)戶(hu)(hu)使用(yong)習慣有(you)非常大的關系，因為(wei)倒(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不含(han)同步器，需(xu)要完全把(ba)車輛停(ting)止，讓動力輸(shu)出端速度降低到和倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止的)之間的轉速差變小，這樣才能(neng)保證掛(gua)(gua)如倒(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有(you)打齒。很(hen)多用(yong)戶(hu)(hu)車末停(ting)穩就(jiu)著急(ji)立刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)同步器的倒(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒就(jiu)會(hui)發生。

比亞迪秦Pro新能源簡介

比(bi)(bi)亞(ya)迪秦pro新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)是(shi)屬于緊湊型車(che)(che)，長(chang)度4.77米、寬度1.84米、高度1.52米，這(zhe)個(ge)尺寸上緊湊級別上屬于中上水平了，在整車(che)(che)的質保(bao)上提(ti)供的是(shi)六年(nian)或十五萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，這(zhe)么長(chang)的質保(bao)估計也就比(bi)(bi)亞(ya)迪能(neng)做到這(zhe)樣了，新(xin)(xin)能(neng)源那他的電(dian)池(chi)組質保(bao)是(shi)多少呢(ni)，他提(ti)供的電(dian)池(chi)組質保(bao)是(shi)八年(nian)或十五萬(wan)公(gong)(gong)里(li)，有純電(dian)動(dong)車(che)(che)型和插(cha)電(dian)式混(hun)合動(dong)力車(che)(che)型。