狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器(qi)的組成：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和接合(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成。同步(bu)(bu)器(qi)有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)、自(zi)增力式(shi)等多種(zhong)。目前所有(you)的同步(bu)(bu)器(qi)幾乎都(dou)采(cai)用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同，又(you)分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器(qi)和鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。

2、除(chu)了倒(dao)擋和(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目前，在大多(duo)數轎車(che)和(he)大貨車(che)上，除(chu)了倒(dao)擋和(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均配(pei)置(zhi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并且對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的要(yao)求(qiu)是轉矩容量大，性(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用，具備良好的經濟性(xing)。一般而言(yan)，大多(duo)數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣(guan)(guan)性(xing)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)能(neng)穩定(ding)可靠。它可分為兩大類：慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)(guan)性(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)(guan)性(xing)鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速箱的結構內部有一個(ge)非(fei)常重要(yao)的設備，那(nei)就是"同步(bu)(bu)器(qi)”。同步(bu)(bu)器(qi)的作用是很顯而易見的那(nei)就是換(huan)擋(dang)時候由(you)于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)速要(yao)快于馬(ma)上要(yao)換(huan)入這個(ge)擋(dang)位的齒(chi)(chi)(chi)輪，如果(guo)沒有同步(bu)(bu)器(qi)，把個(ge)慢速旋轉(zhuan)(zhuan)的齒(chi)(chi)(chi)輪強行塞入一個(ge)高(gao)速旋轉(zhuan)(zhuan)的齒(chi)(chi)(chi)輪中，肯定(ding)會發生打齒(chi)(chi)(chi)的現象。
同步器的作用就是在換擋動作發生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋位(wei)的齒(chi)輪(lun)轉速提升至和輸出(chu)端齒(chi)輪(lun)速度同步的狀態(tai)，這樣換擋時(shi)候就不會存在打(da)齒(chi)現象(xiang)了。
明白了(le)打齒的(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)什么很多(duo)車正向行駛時候就不存在(zai)打齒，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)就打齒，那是(shi)因為(wei)很多(duo)車型(xing)的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器的(de)(de)(de)，因為(wei)廠商的(de)(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要(yao)完全停止再掛入并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了(le)很多(duo)，所以出于簡(jian)化變速箱結(jie)構和節省(sheng)成本(ben)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)中(zhong)低端手(shou)動變速箱的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有安(an)裝倒擋(dang)同步器(qi)的(de)(de)手動(dong)變速(su)箱就會(hui)(hui)存在掛(gua)(gua)入倒擋(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象。當然了(le)，這(zhe)里也和(he)用戶(hu)使(shi)用習慣有非常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒擋(dang)本身不含(han)同步器(qi)，需(xu)要完(wan)全把車輛停止，讓(rang)動(dong)力輸出(chu)端速(su)度降(jiang)低到和(he)倒擋(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒擋(dang)齒(chi)輪是(shi)靜止的(de)(de))之間(jian)的(de)(de)轉速(su)差變小，這(zhe)樣才(cai)能保證(zheng)掛(gua)(gua)如(ru)倒擋(dang)比(bi)較平(ping)順(shun)且沒(mei)有打齒(chi)。很(hen)多用戶(hu)車末停穩(wen)就著(zhu)急立刻掛(gua)(gua)入倒擋(dang)，自然會(hui)(hui)讓(rang)沒(mei)有同步器(qi)的(de)(de)倒擋(dang)很(hen)受(shou)傷，打齒(chi)就會(hui)(hui)發生。

比亞迪元新能源簡介

比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)元(yuan)(yuan)EV360搭載的(de)(de)(de)是最大(da)功率70kW，最大(da)扭(niu)矩180N·m的(de)(de)(de)前(qian)驅(qu)單電機(ji)，但是這款電機(ji)讓比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)0-50km/h加速(su)成績(ji)是5.8秒。動力上(shang)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)元(yuan)(yuan)新能(neng)源怎么樣(yang)？這樣(yang)的(de)(de)(de)動力在狹窄的(de)(de)(de)道路(lu)上(shang)能(neng)夠發(fa)揮很(hen)強的(de)(de)(de)優勢(shi)，這是比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)元(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)秘(mi)密武(wu)器