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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多(duo)資料如下：

1、同步器(qi)的(de)(de)組(zu)成：由同一步裝置（包(bao)括(kuo)推動件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖止裝置和(he)接合裝置三部分組(zu)成。同步器(qi)有常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目(mu)前(qian)所有的(de)(de)同步器(qi)幾乎都(dou)采(cai)用(yong)摩(mo)擦(ca)慣性(xing)式(shi)(shi)同步裝置，根(gen)據(ju)鎖止裝置的(de)(de)不同，又分為鎖環式(shi)(shi)慣性(xing)同步器(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)慣性(xing)同步器(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其他(ta)(ta)檔位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)：目前，在(zai)大多(duo)數轎車(che)和(he)大貨車(che)上，除了倒(dao)擋和(he)一(yi)檔外，其他(ta)(ta)檔位均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)器(qi)的要求是轉矩容量(liang)大，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定，耐(nai)用(yong)，具備良好的經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)般而言，大多(duo)數汽車(che)均配(pei)備慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)(ke)靠。它(ta)可(ke)(ke)分為兩大類：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)和(he)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力(li)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。使用(yong)最廣泛的是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變速箱的(de)結構內部(bu)有(you)一個非常重(zhong)要的(de)設備，那(nei)就是"同(tong)步器”。同(tong)步器的(de)作用(yong)是很顯而(er)易見的(de)那(nei)就是換(huan)擋(dang)時候由于(yu)動(dong)力輸出端齒(chi)輪(lun)(lun)轉速要快于(yu)馬(ma)上要換(huan)入這個擋(dang)位的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)，如果(guo)沒有(you)同(tong)步器，把個慢速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)強行塞入一個高速旋轉的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)中(zhong)，肯定會發生打齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器的(de)作用(yong)就是在(zai)換(huan)擋動作發生時，將(jiang)即將(jiang)換(huan)入擋位的(de)齒輪轉速提升至和輸出端齒輪速度同步(bu)的(de)狀態，這樣換(huan)擋時候就不(bu)會(hui)存(cun)在(zai)打齒現象了。
明白了打齒的(de)現(xian)象(xiang)發生(sheng)，那(nei)為什么很(hen)(hen)多(duo)車正(zheng)向行(xing)駛時候就(jiu)(jiu)不存(cun)在打齒，而(er)一掛入(ru)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)打齒，那(nei)是因(yin)為很(hen)(hen)多(duo)車型的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)是沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)，因(yin)為廠商的(de)理念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是需要完(wan)全(quan)停止再掛入(ru)并且使用的(de)機會相對小了很(hen)(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡(jian)化(hua)變速(su)箱結構和節省成本(ben)的(de)目的(de)，很(hen)(hen)多(duo)中低端手(shou)動變速(su)箱的(de)倒(dao)擋(dang)(dang)就(jiu)(jiu)沒(mei)有安裝(zhuang)倒(dao)擋(dang)(dang)同步器。
沒有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)(tong)步(bu)器的手動(dong)變(bian)速(su)箱就(jiu)(jiu)會(hui)存在(zai)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)(da)齒(chi)(chi)的現象。當(dang)然了(le)，這(zhe)里也(ye)和用(yong)(yong)(yong)戶(hu)使用(yong)(yong)(yong)習慣(guan)有(you)非常(chang)大的關(guan)系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身(shen)不含同(tong)(tong)步(bu)器，需(xu)要完全把車輛(liang)停(ting)止，讓動(dong)力輸出端速(su)度(du)降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)輪(lun)是靜(jing)止的)之間(jian)的轉速(su)差變(bian)小，這(zhe)樣才能保(bao)證掛如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平(ping)順且沒有(you)打(da)(da)齒(chi)(chi)。很(hen)多(duo)用(yong)(yong)(yong)戶(hu)車末停(ting)穩就(jiu)(jiu)著急立(li)刻掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒有(you)同(tong)(tong)步(bu)器的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受(shou)傷，打(da)(da)齒(chi)(chi)就(jiu)(jiu)會(hui)發(fa)生。

長安CS35 PLUS簡介

長安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼容ABS，EBD，采用四輪碟剎也令CS35具有卓越的安全性能，超越同級車的豐富實用配置更令CS35駕乘更加舒適便利。
長安CS35標配倒車雷達、電動車窗與液晶顯示屏等裝備，而電動天窗、自動空調、多功能真皮方向盤等則會出現在高配車型上。長安CS35在價格和配置方面都有著很強的競爭力，隨著它的上市，長安CS35將在經濟性，實用性和配置方面將發起強有力的進攻。