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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料(liao)如下(xia)：

1、同(tong)(tong)步(bu)器的組(zu)成(cheng)：由同(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括推動件、摩擦件）、鎖止裝(zhuang)置和接合裝(zhuang)置三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)(tong)步(bu)器有常(chang)壓式(shi)(shi)、慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)、自增力(li)式(shi)(shi)等(deng)多種。目前所(suo)有的同(tong)(tong)步(bu)器幾乎(hu)都采用摩擦慣(guan)(guan)性式(shi)(shi)同(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根據鎖止裝(zhuang)置的不同(tong)(tong)，又分為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器和鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣(guan)(guan)性同(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器：目(mu)前(qian)，在大(da)多(duo)數轎車和大(da)貨車上(shang)，除了倒(dao)擋(dang)(dang)和一(yi)檔(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)位(wei)均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)器，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的(de)要求是(shi)轉(zhuan)矩容量大(da)，性能(neng)穩定，耐用(yong)，具備良好(hao)的(de)經濟性。一(yi)般(ban)而(er)言(yan)，大(da)多(duo)數汽車均(jun)(jun)配備慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器能(neng)確(que)保(bao)同(tong)(tong)(tong)步(bu)嚙合換(huan)擋(dang)(dang)，性能(neng)穩定可靠。它可分為(wei)兩大(da)類：慣(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和慣(guan)性增力(li)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。使用(yong)最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣(guan)性鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)結構內部有(you)(you)一個(ge)非常(chang)重要的(de)(de)設備，那(nei)就(jiu)是(shi)"同步器”。同步器的(de)(de)作(zuo)用是(shi)很顯而(er)易見的(de)(de)那(nei)就(jiu)是(shi)換擋時(shi)候由于動力輸出端齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速(su)(su)要快(kuai)于馬(ma)上要換入這個(ge)擋位的(de)(de)齒(chi)輪(lun)，如(ru)果沒有(you)(you)同步器，把個(ge)慢(man)速(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)強(qiang)行塞(sai)入一個(ge)高(gao)速(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步(bu)器的作用就是在換擋(dang)動作發生時，將即將換入擋(dang)位的齒輪(lun)轉速(su)(su)提升至和輸出端齒輪(lun)速(su)(su)度(du)同(tong)步(bu)的狀態，這(zhe)樣換擋(dang)時候就不會存(cun)在打齒現象(xiang)了。
明白了(le)打齒(chi)的現象發生，那為什(shen)么很(hen)(hen)多車正向行(xing)駛時候就不存(cun)在打齒(chi)，而(er)一掛入倒(dao)擋(dang)(dang)就打齒(chi)，那是(shi)因(yin)(yin)為很(hen)(hen)多車型的倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)(bu)器的，因(yin)(yin)為廠商的理(li)念里，倒(dao)擋(dang)(dang)是(shi)需要完(wan)全停止再掛入并且使用的機(ji)會相(xiang)對小了(le)很(hen)(hen)多，所(suo)以出于簡(jian)化(hua)變(bian)速箱結構和節省成(cheng)本的目的，很(hen)(hen)多中低端(duan)手動變(bian)速箱的倒(dao)擋(dang)(dang)就沒有安(an)裝倒(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)(bu)器。
沒(mei)(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)(bu)器的手動(dong)變速(su)箱就(jiu)會存在(zai)掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的現象(xiang)。當然(ran)(ran)了，這(zhe)里也和用戶使用習慣有(you)非(fei)常大(da)的關(guan)系，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步(bu)(bu)器，需(xu)要完(wan)全把車輛(liang)停(ting)止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)度(du)降低到(dao)和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的)之間的轉(zhuan)速(su)差變小，這(zhe)樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平順(shun)且沒(mei)(mei)有(you)打齒(chi)。很(hen)多用戶車末停(ting)穩(wen)就(jiu)著急立(li)刻(ke)掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)(ran)會讓(rang)沒(mei)(mei)有(you)同步(bu)(bu)器的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就(jiu)會發生。

長安CS95簡介

長安cs95定位于中型SUV，采用全新家族式造型設計(ji)，配備(bei)2.0T渦輪(lun)增壓發動機，匹配6速手自一(yi)體(ti)變速器，采用7座布局，預(yu)計(ji)售價(jia)在15萬-20萬元之間。