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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器的組成：由(you)同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分(fen)組成。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器有常(chang)壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)(tong)(tong)步(bu)器幾(ji)乎都采用摩擦慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)，又分(fen)為鎖(suo)環式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器和(he)鎖(suo)銷式(shi)慣(guan)性同(tong)(tong)(tong)步(bu)器。

2、除了倒擋(dang)和(he)(he)一檔外，其他檔位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)器：目前，在大多數轎車和(he)(he)大貨車上(shang)，除了倒擋(dang)和(he)(he)一檔外，其他檔位均(jun)配置同(tong)步(bu)(bu)器，并(bing)且對同(tong)步(bu)(bu)器的要求是(shi)轉矩容量大，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)，耐用(yong)，具(ju)備良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)(xing)。一般而言，大多數汽車均(jun)配備慣性(xing)(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器。慣性(xing)(xing)(xing)(xing)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙合(he)換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)穩定(ding)可靠(kao)。它可分為兩大類(lei)：慣性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器和(he)(he)慣性(xing)(xing)(xing)(xing)增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。使用(yong)最廣泛(fan)的是(shi)鎖(suo)環式(shi)，鎖(suo)銷式(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)器。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)箱的(de)結(jie)構內部有一(yi)個(ge)非(fei)常(chang)重要的(de)設備，那就(jiu)是"同(tong)步(bu)(bu)器”。同(tong)步(bu)(bu)器的(de)作(zuo)用是很顯而易(yi)見(jian)的(de)那就(jiu)是換(huan)擋時候(hou)由于(yu)(yu)動(dong)力輸出端齒輪轉速(su)要快于(yu)(yu)馬上要換(huan)入這個(ge)擋位的(de)齒輪，如果沒有同(tong)步(bu)(bu)器，把個(ge)慢速(su)旋轉的(de)齒輪強行塞入一(yi)個(ge)高速(su)旋轉的(de)齒輪中，肯定會(hui)發(fa)生打(da)齒的(de)現象(xiang)。
同步器(qi)的(de)作用就(jiu)是(shi)在換擋(dang)動作發(fa)生時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋(dang)位的(de)齒輪(lun)轉速(su)提升至(zhi)和輸出(chu)端(duan)齒輪(lun)速(su)度同步的(de)狀(zhuang)態，這樣換擋(dang)時(shi)候(hou)就(jiu)不會存在打(da)齒現象(xiang)了。
明白了打齒的(de)(de)現象(xiang)發生(sheng)，那為什么很(hen)多(duo)車正向行駛(shi)時候就不存在打齒，而(er)一掛入倒(dao)(dao)擋就打齒，那是(shi)因為很(hen)多(duo)車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋是(shi)沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步器的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋是(shi)需要(yao)完全停止(zhi)再(zai)掛入并且使用的(de)(de)機會相對小了很(hen)多(duo)，所(suo)以出于簡化變(bian)速(su)箱(xiang)結(jie)構(gou)和節省(sheng)成本的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)中低端手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋就沒有(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步器。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)手(shou)動(dong)變速箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現(xian)象。當然了，這里也和(he)用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習慣(guan)有(you)非常大的(de)(de)關系，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步(bu)器(qi)，需(xu)要完全(quan)把(ba)車(che)輛停止(zhi)，讓動(dong)力輸出(chu)端(duan)速度降(jiang)低到(dao)和(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是(shi)靜止(zhi)的(de)(de))之(zhi)間(jian)的(de)(de)轉速差變小(xiao)，這樣才能保證掛(gua)(gua)如(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒(mei)有(you)打(da)齒(chi)。很多用(yong)(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急(ji)立刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有(you)同步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

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長安凌軒是長安汽車傾心打造的(de)一款(kuan)全新中型家用MPV力作，偏向(xiang)家用。