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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下：

1、同(tong)步(bu)器的(de)組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩(mo)擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)置(zhi)和(he)(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組成。同(tong)步(bu)器有(you)常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力(li)式(shi)等(deng)多種(zhong)。目前所有(you)的(de)同(tong)步(bu)器幾乎都采用摩(mo)擦(ca)慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)，又分為鎖環(huan)式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器和(he)(he)鎖銷式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器。

2、除了(le)(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器：目(mu)前，在大多數轎車(che)和大貨(huo)車(che)上，除了(le)(le)倒擋(dang)和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器，并且對同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器的要求(qiu)是(shi)轉矩容量大，性(xing)能穩定，耐用(yong)，具備(bei)良(liang)好的經濟性(xing)。一般(ban)而言，大多數汽車(che)均(jun)(jun)配備(bei)慣性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器。慣性(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器能確保同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性(xing)能穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣性(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器和慣性(xing)增力(li)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器。使用(yong)最(zui)廣泛的是(shi)鎖環式(shi)(shi)(shi)，鎖銷式(shi)(shi)(shi)等(deng)慣性(xing)鎖止(zhi)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)步(bu)(bu)器。

同步器的作用

手動變速箱的(de)結構(gou)內部有一(yi)個非常重要(yao)的(de)設(she)備，那(nei)就是"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用是很顯而(er)易見(jian)的(de)那(nei)就是換擋(dang)時候由于(yu)動力輸(shu)出端齒輪轉(zhuan)(zhuan)速要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換入(ru)這個擋(dang)位的(de)齒輪，如果沒(mei)有同步(bu)器(qi)，把個慢速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪強行塞入(ru)一(yi)個高速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪中，肯定(ding)會(hui)發生打齒的(de)現象。
同(tong)步器的(de)作(zuo)用就是(shi)在換擋動作(zuo)發生時(shi)，將即將換入擋位的(de)齒輪(lun)轉速提升至和輸出端齒輪(lun)速度同(tong)步的(de)狀(zhuang)態，這樣換擋時(shi)候就不會存在打(da)齒現象了。
明白了打齒(chi)的現象發(fa)生(sheng)，那為什么很(hen)多(duo)車正向行(xing)駛時候就(jiu)不存在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)，那是因(yin)為很(hen)多(duo)車型(xing)的倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步器(qi)的，因(yin)為廠(chang)商的理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需(xu)要完全停止再掛(gua)入并且使用的機(ji)會相對小了很(hen)多(duo)，所以出于(yu)簡化變速箱結(jie)構和(he)節省(sheng)成(cheng)本(ben)的目的，很(hen)多(duo)中低端(duan)手動變速箱的倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)同(tong)(tong)步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器(qi)的手(shou)動變(bian)速(su)箱就會(hui)存在掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)(da)齒的現(xian)象。當(dang)然(ran)了，這里也和用戶使(shi)用習慣有非常(chang)大的關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不(bu)含(han)同步(bu)器(qi)，需要完全把(ba)車(che)(che)輛停止，讓動力(li)輸(shu)出端(duan)速(su)度(du)降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)(這時(shi)候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(lun)是靜(jing)止的)之間的轉(zhuan)速(su)差(cha)變(bian)小(xiao)，這樣才能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)(da)齒。很多(duo)用戶車(che)(che)末停穩就著急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然(ran)會(hui)讓沒有同步(bu)器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷(shang)，打(da)(da)齒就會(hui)發生。

長城炮新能源簡介

10月(yue)24日,幫(bang)手汽配網獲(huo)悉,長城炮商用版正式上市。其中,標準貨箱車(che)型(xing)售價區(qu)間為(wei)9.78萬(wan)-12.78萬(wan)元,而(er)手動擋長箱車(che)型(xing)則(ze)要在此基礎上加(jia)1000元