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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如下：

1、同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)的組成：由同(tong)(tong)(tong)(tong)一步裝置(zhi)（包括推動件(jian)、摩(mo)(mo)擦件(jian)）、鎖(suo)止裝置(zhi)和(he)接合裝置(zhi)三部分組成。同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增力式(shi)(shi)等(deng)多種。目(mu)前所有(you)的同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)幾乎(hu)都采(cai)用摩(mo)(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)步裝置(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)的不同(tong)(tong)(tong)(tong)，又分為(wei)鎖(suo)環(huan)式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)和(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)步器(qi)(qi)。

2、除了(le)倒擋(dang)和(he)(he)一檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步器(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多數(shu)轎(jiao)車(che)和(he)(he)大(da)貨(huo)車(che)上，除了(le)倒擋(dang)和(he)(he)一檔(dang)外，其他檔(dang)位均(jun)(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步器(qi)，并且對同(tong)(tong)步器(qi)的要求(qiu)是(shi)轉矩(ju)容量大(da)，性能穩定(ding)，耐用，具備(bei)良好的經(jing)濟性。一般而言，大(da)多數(shu)汽車(che)均(jun)(jun)配(pei)備(bei)慣(guan)性同(tong)(tong)步器(qi)。慣(guan)性式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)能確保同(tong)(tong)步嚙合換(huan)擋(dang)，性能穩定(ding)可靠。它可分為兩大(da)類：慣(guan)性鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)和(he)(he)慣(guan)性增力(li)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等慣(guan)性鎖(suo)(suo)止(zhi)式(shi)同(tong)(tong)步器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)箱(xiang)的(de)結構內部有一(yi)個非常重(zhong)要(yao)(yao)的(de)設備，那就(jiu)是(shi)"同步器(qi)”。同步器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見(jian)的(de)那就(jiu)是(shi)換(huan)擋時候由于動力輸出端齒(chi)輪轉速(su)要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換(huan)入這個擋位(wei)的(de)齒(chi)輪，如果沒有同步器(qi)，把(ba)個慢速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪強行塞(sai)入一(yi)個高速(su)旋轉的(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打(da)齒(chi)的(de)現(xian)象(xiang)。
同步(bu)器的作(zuo)用就是在換(huan)擋(dang)動作(zuo)發生時，將即將換(huan)入擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)速提升至和輸出端齒(chi)輪(lun)速度同步(bu)的狀態，這樣換(huan)擋(dang)時候就不會存在打齒(chi)現象了。
明白了(le)打齒的(de)(de)現象(xiang)發生，那為什(shen)么(me)很(hen)多(duo)車正向行駛時候(hou)就(jiu)不存在(zai)打齒，而(er)一掛入倒(dao)擋就(jiu)打齒，那是因為很(hen)多(duo)車型(xing)的(de)(de)倒(dao)擋是沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋同步(bu)器的(de)(de)，因為廠商的(de)(de)理(li)念里(li)，倒(dao)擋是需要完全停止再掛入并且使(shi)用的(de)(de)機會相對(dui)小了(le)很(hen)多(duo)，所以(yi)出于簡化變(bian)速(su)箱(xiang)結構和節(jie)省(sheng)成本(ben)的(de)(de)目的(de)(de)，很(hen)多(duo)中(zhong)低端手動變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)擋就(jiu)沒(mei)有(you)安裝倒(dao)擋同步(bu)器。
沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)手動(dong)變速(su)箱(xiang)就(jiu)會(hui)存在掛(gua)入倒(dao)擋(dang)打齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)。當然了，這里也和用(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)習慣有(you)非常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)本身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要完全把車輛停(ting)止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變小，這樣才能保證掛(gua)如倒(dao)擋(dang)比較(jiao)平順且沒有(you)打齒(chi)。很(hen)多用(yong)(yong)戶車末(mo)停(ting)穩就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)就(jiu)會(hui)發(fa)生。

東風風神AX7簡介

東風風神AX7由東風風神研發制造，是一款自主品牌SUV車型。
東風風神AX7于2014年11月17日正式公布該車上市價格。
2017年12月21日，東風風神新AX7正式上市，率先推出4款自動擋車型，市場建議價10.78萬—13.18萬元