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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)器的組(zu)成：由同(tong)一步(bu)裝置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件(jian)、摩擦件(jian)）、鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)裝置(zhi)(zhi)和接合(he)裝置(zhi)(zhi)三部分組(zu)成。同(tong)步(bu)器有(you)常壓式、慣(guan)性(xing)式、自增力式等多種(zhong)。目(mu)前(qian)所有(you)的同(tong)步(bu)器幾乎都采用(yong)摩擦慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)裝置(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)裝置(zhi)(zhi)的不(bu)同(tong)，又分為鎖(suo)(suo)環式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器和鎖(suo)(suo)銷式慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除了倒擋和(he)一檔(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步器(qi)：目(mu)前，在大多(duo)數(shu)轎(jiao)車(che)和(he)大貨車(che)上，除了倒擋和(he)一檔(dang)外(wai)，其他(ta)檔(dang)位均配置(zhi)同步器(qi)，并且對同步器(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大，性(xing)能(neng)(neng)穩定，耐(nai)用(yong)，具備良好的(de)經濟性(xing)。一般(ban)而言，大多(duo)數(shu)汽車(che)均配備慣(guan)性(xing)同步器(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)同步器(qi)能(neng)(neng)確保(bao)同步嚙合換擋，性(xing)能(neng)(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩大類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)同步器(qi)和(he)慣(guan)性(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同步器(qi)。使用(yong)最廣泛(fan)的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)同步器(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)結構(gou)內部有一個(ge)非常重要(yao)的(de)(de)設(she)備，那(nei)就是(shi)"同(tong)(tong)步器(qi)(qi)”。同(tong)(tong)步器(qi)(qi)的(de)(de)作用是(shi)很顯而(er)易(yi)見的(de)(de)那(nei)就是(shi)換(huan)(huan)擋(dang)(dang)時候由(you)于(yu)動力(li)輸出端齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)要(yao)快(kuai)于(yu)馬上要(yao)換(huan)(huan)入這個(ge)擋(dang)(dang)位的(de)(de)齒輪(lun)，如果沒有同(tong)(tong)步器(qi)(qi)，把個(ge)慢速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)強行塞入一個(ge)高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒輪(lun)中，肯定會發生打齒的(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就(jiu)是(shi)在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)動作發生(sheng)時，將即將換(huan)(huan)入擋(dang)位的齒(chi)輪(lun)轉速提升至和輸出端齒(chi)輪(lun)速度同(tong)步的狀態(tai)，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時候就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現象了(le)。
明白了打(da)齒的現象發(fa)生，那為什么很多車正(zheng)向行駛時(shi)候就(jiu)不存在(zai)打(da)齒，而一(yi)掛(gua)入(ru)倒(dao)擋就(jiu)打(da)齒，那是因為很多車型(xing)的倒(dao)擋是沒有(you)安(an)裝倒(dao)擋同步器的，因為廠商的理(li)念里，倒(dao)擋是需要完(wan)全停止再掛(gua)入(ru)并且使用的機(ji)會相對小了很多，所以出(chu)于簡化變速箱結構和(he)節省(sheng)成本的目的，很多中低端手(shou)動(dong)變速箱的倒(dao)擋就(jiu)沒有(you)安(an)裝倒(dao)擋同步器。
沒有安裝倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同(tong)(tong)步器的(de)(de)手(shou)動變(bian)速(su)箱(xiang)就(jiu)會存在(zai)掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象。當然了，這(zhe)里也(ye)和(he)(he)用戶使用習慣有非常大的(de)(de)關系(xi)，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身(shen)不含同(tong)(tong)步器，需(xu)要(yao)完全把車(che)輛停止(zhi)(zhi)，讓動力輸出(chu)端速(su)度降低到(dao)和(he)(he)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(這(zhe)時候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)是靜止(zhi)(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉速(su)差變(bian)小，這(zhe)樣才能保證掛(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順且(qie)沒有打齒(chi)(chi)(chi)。很(hen)多用戶車(che)末(mo)停穩就(jiu)著急立刻掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒有同(tong)(tong)步器的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)受傷，打齒(chi)(chi)(chi)就(jiu)會發生(sheng)。

金杯雷龍簡介

綿陽金(jin)杯(bei)雷龍是金(jin)杯(bei)旗下的一款(kuan)皮卡(ka)，采用了2.2T發動機(ji)，滿(man)足(zu)拉人載(zai)貨的需求。