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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資(zi)料如(ru)下：

1、同(tong)步(bu)器的(de)組(zu)成(cheng)：由同(tong)一步(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)（包括推(tui)動件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)(zhi)和(he)接合裝置(zhi)(zhi)(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同(tong)步(bu)器有(you)(you)常(chang)壓式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)等多種。目前所(suo)有(you)(you)的(de)同(tong)步(bu)器幾乎(hu)都采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖(suo)止裝置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)不同(tong)，又分為鎖(suo)環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器和(he)鎖(suo)銷式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器。

2、除了倒擋和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器：目前，在大(da)多(duo)數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除了倒擋和一檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均(jun)(jun)配置同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器，并且對同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器的要求是(shi)轉矩(ju)容量(liang)大(da)，性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)穩定(ding)，耐(nai)用，具備(bei)良好(hao)的經濟性(xing)(xing)(xing)。一般而言，大(da)多(duo)數汽(qi)車(che)均(jun)(jun)配備(bei)慣(guan)性(xing)(xing)(xing)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器。慣(guan)性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器能(neng)(neng)確保(bao)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步嚙合換擋，性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)穩定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器和慣(guan)性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器。使用最廣泛的是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)等慣(guan)性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)(shi)同(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)步器。

同步器的作用

手動變速箱的結構內部有一個(ge)(ge)非常重要(yao)(yao)的設(she)備，那就是"同步(bu)器”。同步(bu)器的作用是很顯而易見(jian)的那就是換擋時候由于動力輸(shu)出端(duan)齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)速要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換入(ru)這個(ge)(ge)擋位的齒(chi)(chi)輪(lun)，如果沒有同步(bu)器，把(ba)個(ge)(ge)慢速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)(chi)輪(lun)強(qiang)行(xing)塞入(ru)一個(ge)(ge)高(gao)速旋(xuan)(xuan)轉(zhuan)的齒(chi)(chi)輪(lun)中，肯定會發(fa)生(sheng)打齒(chi)(chi)的現象。
同步器的(de)作用就(jiu)是在(zai)換(huan)擋(dang)(dang)動作發生(sheng)時，將即(ji)將換(huan)入擋(dang)(dang)位的(de)齒(chi)輪轉速提升至和輸(shu)出端齒(chi)輪速度同步的(de)狀態(tai)，這樣(yang)換(huan)擋(dang)(dang)時候就(jiu)不會(hui)存(cun)在(zai)打齒(chi)現象了。
明白了打齒的(de)(de)(de)(de)現象發生，那為(wei)(wei)什么很多(duo)車正向(xiang)行駛時候就不存在打齒，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就打齒，那是因為(wei)(wei)很多(duo)車型(xing)的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)(de)，因為(wei)(wei)廠商的(de)(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是需要完全(quan)停止(zhi)再掛入(ru)并且使用(yong)的(de)(de)(de)(de)機會相對小了很多(duo)，所以出于簡(jian)化變速箱結構和節省(sheng)成本的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速箱的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)(de)手動變(bian)速箱就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當然了(le)，這里(li)也和用戶使用習(xi)慣(guan)有非常大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)步器(qi)，需要完全(quan)把車(che)(che)輛停止(zhi)，讓(rang)(rang)動力輸出端(duan)速度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差(cha)變(bian)小，這樣才能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)齒(chi)。很(hen)多用戶車(che)(che)末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓(rang)(rang)沒有同(tong)步器(qi)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)就(jiu)會(hui)發生。

華泰路盛E80簡介

華(hua)泰汽車(che)路盛E80，外觀(guan)時尚，銷(xiao)量在同級別車(che)中也(ye)一(yi)(yi)直比較領先(xian)，外觀(guan)或許(xu)是這車(che)吸(xi)引我的(de)(de)地方(fang)，當我第一(yi)(yi)次見(jian)到這車(che)的(de)(de)時候就被這車(che)所吸(xi)引了(le)，個性鮮(xian)明(ming)，很有魅力，犀利的(de)(de)外觀(guan)不失穩(wen)重，第一(yi)(yi)眼就看(kan)中它(ta)時尚大氣的(de)(de)顏值了(le)，穩(wen)重大氣，開著它(ta)仿佛都成熟了(le)很多，實用性也(ye)不錯。屬(shu)于比較個性的(de)(de)那種(zhong)。