狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同(tong)(tong)步器(qi)的(de)(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)一步裝置(zhi)（包括推動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝置(zhi)和接(jie)合裝置(zhi)三部分(fen)組成(cheng)。同(tong)(tong)步器(qi)有常壓式、慣(guan)性(xing)式、自增力式等多種。目(mu)前所有的(de)(de)同(tong)(tong)步器(qi)幾乎都采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式同(tong)(tong)步裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的(de)(de)不同(tong)(tong)，又分(fen)為鎖環式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步器(qi)和鎖銷式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步器(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋(dang)和一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)：目前，在大(da)多數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除了(le)倒(dao)擋(dang)和一(yi)(yi)檔外(wai)，其(qi)他(ta)檔位均配置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)，并(bing)且對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)(xing)能穩定，耐用，具備良好的(de)經濟性(xing)(xing)(xing)。一(yi)(yi)般而言(yan)，大(da)多數汽車(che)均配備慣性(xing)(xing)(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)(xing)式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)能確(que)保同(tong)步(bu)嚙(nie)合換擋(dang)，性(xing)(xing)(xing)能穩定可靠。它(ta)可分為(wei)兩大(da)類：慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)和慣性(xing)(xing)(xing)增力式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。使用最廣泛的(de)是(shi)鎖(suo)環式(shi)(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)(shi)等慣性(xing)(xing)(xing)鎖(suo)止式(shi)(shi)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變(bian)速(su)箱的(de)(de)結構內部有(you)一(yi)(yi)個非常(chang)重要(yao)的(de)(de)設備，那就(jiu)是"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是很顯而易(yi)見(jian)的(de)(de)那就(jiu)是換擋(dang)時候(hou)由于動力輸(shu)出端齒(chi)輪轉速(su)要(yao)快(kuai)于馬上要(yao)換入這個擋(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)，把個慢速(su)旋轉的(de)(de)齒(chi)輪強(qiang)行塞入一(yi)(yi)個高(gao)速(su)旋轉的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會(hui)發生打齒(chi)的(de)(de)現象(xiang)。
同步(bu)器的作(zuo)用就是在(zai)換擋動作(zuo)發生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的齒輪(lun)轉速提(ti)升(sheng)至和輸出端齒輪(lun)速度(du)同步(bu)的狀(zhuang)態，這樣(yang)換擋時候就不(bu)會存在(zai)打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象發(fa)生，那為(wei)什么很多車正向行駛時候就不存在打(da)齒(chi)(chi)，而(er)一(yi)掛入(ru)倒(dao)(dao)擋就打(da)齒(chi)(chi)，那是(shi)因(yin)為(wei)很多車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋是(shi)沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋同步器的(de)(de)，因(yin)為(wei)廠商(shang)的(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋是(shi)需要完全停(ting)止再掛入(ru)并(bing)且使(shi)用的(de)(de)機會相對小了很多，所以出于簡化變速箱(xiang)結構(gou)和節省成(cheng)本的(de)(de)目的(de)(de)，很多中低端手動變速箱(xiang)的(de)(de)倒(dao)(dao)擋就沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋同步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步器的(de)手動變速箱就會存在掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打齒(chi)的(de)現(xian)象。當然了，這里(li)也和用(yong)戶(hu)使用(yong)習慣有非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同步器，需(xu)要完(wan)全把(ba)車輛停止(zhi)，讓動力輸出端速度降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間(jian)的(de)轉速差變小，這樣才能保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順且沒(mei)有打齒(chi)。很多用(yong)戶(hu)車末停穩就著急立(li)刻掛(gua)(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自(zi)然會讓沒(mei)有同步器的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷(shang)，打齒(chi)就會發(fa)生。

金剛簡介

吉利(li)金剛(gang)于(yu)2016年1月1日(ri)在國(guo)內正式上市，共推出5款車型，售價區間為4.59-6.59萬元