狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同(tong)步器(qi)(qi)(qi)的組成：由同(tong)一步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)（包括(kuo)推動件、摩擦件）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)和(he)接(jie)合(he)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)三部分組成。同(tong)步器(qi)(qi)(qi)有(you)常(chang)壓式(shi)、慣性(xing)式(shi)、自(zi)增力(li)式(shi)等多種。目前所有(you)的同(tong)步器(qi)(qi)(qi)幾乎都采用(yong)摩擦慣性(xing)式(shi)同(tong)步裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，根據鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的不同(tong)，又分為鎖環式(shi)慣性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)和(he)鎖銷式(shi)慣性(xing)同(tong)步器(qi)(qi)(qi)。

2、除了(le)倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目前(qian)，在大(da)多數(shu)轎車和(he)大(da)貨車上，除了(le)倒(dao)擋(dang)(dang)和(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外(wai)，其他檔(dang)(dang)(dang)位(wei)均配(pei)置同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并且(qie)對同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)要求是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)能(neng)穩定，耐用，具備(bei)(bei)良(liang)好的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數(shu)汽車均配(pei)備(bei)(bei)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣(guan)性(xing)式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保(bao)同(tong)步(bu)嚙合(he)換(huan)擋(dang)(dang)，性(xing)能(neng)穩定可(ke)靠。它可(ke)分為兩(liang)大(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)慣(guan)性(xing)增(zeng)力式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛(fan)的(de)是鎖(suo)環式，鎖(suo)銷式等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止(zhi)式同(tong)步(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)結構內(nei)部有一(yi)個非常重要(yao)的(de)(de)設備，那就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)很(hen)顯而(er)易見的(de)(de)那就是(shi)換(huan)擋時候由于(yu)動力(li)輸出端(duan)齒(chi)(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)要(yao)快于(yu)馬上要(yao)換(huan)入(ru)這個擋位的(de)(de)齒(chi)(chi)輪，如果沒(mei)有同步(bu)器(qi)，把個慢速(su)(su)(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪強行塞入(ru)一(yi)個高(gao)速(su)(su)(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)輪中，肯定會發(fa)生打齒(chi)(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步(bu)器(qi)的(de)作(zuo)用就(jiu)是在(zai)換(huan)(huan)擋(dang)動作(zuo)發(fa)生時(shi)，將即(ji)將換(huan)(huan)入擋(dang)位的(de)齒(chi)輪轉速提(ti)升至和輸出(chu)端(duan)齒(chi)輪速度同(tong)步(bu)的(de)狀態，這樣換(huan)(huan)擋(dang)時(shi)候就(jiu)不會存在(zai)打齒(chi)現(xian)象了。
明白了打齒的(de)現象發生，那(nei)為什(shen)么(me)很多(duo)車正向行駛時(shi)候就(jiu)不存在(zai)打齒，而一掛入倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒，那(nei)是因為很多(duo)車型(xing)的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器(qi)的(de)，因為廠商的(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要(yao)完(wan)全停(ting)止再掛入并(bing)且使用(yong)的(de)機會(hui)相對小了很多(duo)，所以(yi)出于簡化變速(su)箱結構和(he)節(jie)省成本的(de)目(mu)的(de)，很多(duo)中低端手動變速(su)箱的(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器(qi)。
沒有安裝(zhuang)倒擋(dang)同(tong)步器(qi)的手動(dong)變(bian)速(su)箱就會存在(zai)掛入倒擋(dang)打齒(chi)(chi)(chi)的現(xian)象。當然(ran)了，這(zhe)里也和(he)(he)用戶使用習慣有非常大的關系，因為(wei)倒擋(dang)本身不含同(tong)步器(qi)，需要完全(quan)把車輛(liang)停止，讓動(dong)力輸出端速(su)度降低(di)到和(he)(he)倒擋(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(這(zhe)時(shi)候倒擋(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪是靜止的)之間的轉速(su)差(cha)變(bian)小，這(zhe)樣(yang)才能(neng)保證掛如倒擋(dang)比較平順且沒有打齒(chi)(chi)(chi)。很多用戶車末停穩(wen)就著急(ji)立刻(ke)掛入倒擋(dang)，自然(ran)會讓沒有同(tong)步器(qi)的倒擋(dang)很受(shou)傷，打齒(chi)(chi)(chi)就會發(fa)生。

博瑞新能源簡介

吉(ji)利汽(qi)車(che)吉(ji)利博瑞新能源近(jin)一個月的成交價(jia)最大折扣達到了9.26折，新車(che)現金最高直降(jiang)1.35萬(wan)元，新車(che)全國售(shou)賣19.63萬(wan)元起