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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更(geng)多資料如(ru)下：

1、同步(bu)(bu)器(qi)的(de)組(zu)成：由同一步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)（包(bao)括(kuo)推動(dong)件、摩擦(ca)件）、鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成。同步(bu)(bu)器(qi)有常(chang)壓式(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)、自增力(li)式(shi)等多(duo)種。目前所有的(de)同步(bu)(bu)器(qi)幾(ji)乎都(dou)采用摩擦(ca)慣性(xing)(xing)式(shi)同步(bu)(bu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，根據鎖止裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)不同，又分為鎖環式(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)和(he)鎖銷式(shi)慣性(xing)(xing)同步(bu)(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)：目前，在大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)轎車和(he)(he)大(da)(da)(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)(he)一(yi)(yi)檔外，其他(ta)檔位均(jun)配(pei)置(zhi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)，并且對同(tong)(tong)步(bu)器(qi)的要求是轉矩容量大(da)(da)(da)，性(xing)能穩定，耐(nai)用，具備良(liang)好的經濟性(xing)。一(yi)(yi)般而言，大(da)(da)(da)多(duo)數(shu)汽車均(jun)配(pei)備慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。慣(guan)性(xing)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)能確(que)保同(tong)(tong)步(bu)嚙合換(huan)擋，性(xing)能穩定可靠。它可分為兩(liang)大(da)(da)(da)類：慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)性(xing)增力(li)式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。使用最(zui)廣泛的是鎖(suo)環(huan)式(shi)，鎖(suo)銷(xiao)式(shi)等慣(guan)性(xing)鎖(suo)止式(shi)同(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構內(nei)部有(you)一個非常重要的(de)設備(bei)，那(nei)就是(shi)"同(tong)步(bu)器(qi)”。同(tong)步(bu)器(qi)的(de)作用是(shi)很顯而易見的(de)那(nei)就是(shi)換擋時候由于(yu)動力(li)輸(shu)出端齒輪(lun)轉(zhuan)(zhuan)速(su)要快于(yu)馬上(shang)要換入(ru)這個擋位的(de)齒輪(lun)，如果沒有(you)同(tong)步(bu)器(qi)，把個慢速(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪(lun)強行(xing)塞入(ru)一個高速(su)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)的(de)齒輪(lun)中，肯定會(hui)發生打齒的(de)現象。
同(tong)步器的作用就是在(zai)換擋(dang)動作發生時，將即將換入擋(dang)位(wei)的齒輪轉(zhuan)速提升至(zhi)和(he)輸出端齒輪速度同(tong)步的狀態，這樣換擋(dang)時候就不會存在(zai)打齒現象(xiang)了。
明白了打齒的現象發(fa)生，那為(wei)(wei)什么很(hen)多車(che)正向(xiang)行駛(shi)時候(hou)就(jiu)不(bu)存在(zai)打齒，而一掛(gua)入倒擋就(jiu)打齒，那是因為(wei)(wei)很(hen)多車(che)型的倒擋是沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)倒擋同步器的，因為(wei)(wei)廠商的理念里，倒擋是需(xu)要完全停止再(zai)掛(gua)入并且使用的機(ji)會相對小了很(hen)多，所以出于簡化變速(su)箱結構(gou)和節省成本的目的，很(hen)多中(zhong)低(di)端手動變速(su)箱的倒擋就(jiu)沒(mei)(mei)有安裝(zhuang)倒擋同步器。
沒有(you)(you)安(an)裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)同步器(qi)的手(shou)動變(bian)速(su)箱就(jiu)會存在(zai)掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)打齒的現象。當然了，這(zhe)里(li)也(ye)和用(yong)(yong)(yong)戶使用(yong)(yong)(yong)習慣(guan)有(you)(you)非常大(da)的關系，因(yin)為倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)本(ben)身(shen)不含同步器(qi)，需要完全把車(che)輛停止(zhi)，讓動力輸出端速(su)度降低到和倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪(這(zhe)時(shi)候(hou)倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的)之間(jian)的轉速(su)差變(bian)小，這(zhe)樣才能保證掛如倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順且(qie)沒有(you)(you)打齒。很(hen)(hen)多用(yong)(yong)(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)著急立刻掛入倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)，自然會讓沒有(you)(you)同步器(qi)的倒(dao)(dao)擋(dang)(dang)(dang)很(hen)(hen)受傷(shang)，打齒就(jiu)會發生(sheng)。

攬勝新能源簡介

攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平臺，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平臺，并使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。
代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。