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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步器(qi)的(de)組(zu)成(cheng)：由同一(yi)步裝(zhuang)置(zhi)（包(bao)括推動件、摩擦(ca)件）、鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合裝(zhuang)置(zhi)三部分組(zu)成(cheng)。同步器(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)(shi)等(deng)多種。目前(qian)所有(you)的(de)同步器(qi)幾乎都采(cai)用摩擦(ca)慣性(xing)(xing)式(shi)(shi)同步裝(zhuang)置(zhi)，根據(ju)鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同，又分為鎖環式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同步器(qi)和(he)鎖銷式(shi)(shi)慣性(xing)(xing)同步器(qi)。

2、除(chu)了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)配置同步(bu)器(qi)(qi)：目(mu)前，在(zai)大(da)多數轎(jiao)車和大(da)貨車上，除(chu)了(le)倒(dao)擋和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位(wei)均(jun)配置同步(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對(dui)同步(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是轉(zhuan)矩容量大(da)，性(xing)能穩定(ding)，耐(nai)用(yong)，具備良(liang)好的(de)經濟性(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數汽車均(jun)配備慣性(xing)同步(bu)器(qi)(qi)。慣性(xing)式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)能確保同步(bu)嚙合換擋，性(xing)能穩定(ding)可(ke)靠(kao)。它可(ke)分為(wei)兩大(da)類(lei)：慣性(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)和慣性(xing)增力式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣(guang)泛的(de)是鎖(suo)(suo)環式(shi)，鎖(suo)(suo)銷式(shi)等(deng)慣性(xing)鎖(suo)(suo)止式(shi)同步(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)(su)箱的(de)(de)結(jie)構內部有一個(ge)非常(chang)重(zhong)要(yao)的(de)(de)設備，那就是"同步器”。同步器的(de)(de)作用是很顯(xian)而(er)易見的(de)(de)那就是換(huan)擋(dang)(dang)時候(hou)由于動力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)要(yao)快于馬上要(yao)換(huan)入這個(ge)擋(dang)(dang)位的(de)(de)齒(chi)輪，如果(guo)沒有同步器，把個(ge)慢(man)速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入一個(ge)高(gao)速(su)(su)旋(xuan)轉(zhuan)的(de)(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會發生(sheng)打齒(chi)的(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就是在換擋動作發生(sheng)時(shi)，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的齒(chi)(chi)輪轉速提(ti)升至和輸出(chu)端齒(chi)(chi)輪速度同(tong)步的狀態，這(zhe)樣換擋時(shi)候就不會(hui)存(cun)在打齒(chi)(chi)現象了。
明白了打齒(chi)的(de)(de)(de)現(xian)象發(fa)生(sheng)，那(nei)為什么很(hen)多(duo)(duo)車正向行駛時(shi)候就不存(cun)在打齒(chi)，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)就打齒(chi)，那(nei)是因(yin)為很(hen)多(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器的(de)(de)(de)，因(yin)為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完全停止再(zai)掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了很(hen)多(duo)(duo)，所(suo)以出于簡(jian)化變(bian)速(su)(su)箱結(jie)構和節(jie)省成本的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)中(zhong)低端手動變(bian)速(su)(su)箱的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同步器的手動(dong)變速(su)(su)箱就(jiu)(jiu)會(hui)存在掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)打齒的現(xian)象(xiang)。當然了，這(zhe)里也和用(yong)戶使用(yong)習慣(guan)有非常大的關系，因(yin)為(wei)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)本身(shen)不含同步器，需要完全(quan)把車(che)輛停止(zhi)，讓(rang)動(dong)力輸出端速(su)(su)度(du)降低到和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(lun)(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)齒輪(lun)是靜止(zhi)的)之間的轉速(su)(su)差變小(xiao)，這(zhe)樣才能(neng)保證掛(gua)(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)比(bi)較平順且沒(mei)有打齒。很多(duo)用(yong)戶車(che)末停穩就(jiu)(jiu)著急立刻掛(gua)(gua)入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)，自然會(hui)讓(rang)沒(mei)有同步器的倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)很受傷，打齒就(jiu)(jiu)會(hui)發生。

依維柯歐勝簡介

2019年11月1日，在武漢舉辦的(de)(de)中(zhong)國國際商用(yong)車展(zhan)現場，依維(wei)柯歐勝2020款(kuan)國六(liu)產品正式(shi)上市，其(qi)中(zhong)短軸舒適(shi)版的(de)(de)超瑞系(xi)(xi)列149900 元起(qi)，長軸短懸舒適(shi)版的(de)(de)商瑞系(xi)(xi)列185900元起(qi)，短軸舒適(shi)版的(de)(de)運瑞系(xi)(xi)列146900元起(qi)，長軸4.5噸(dun)豪華版的(de)(de)專業底盤系(xi)(xi)列171900元起(qi)。涵蓋了(le)輕型多(duo)功能商用(yong)車的(de)(de)各(ge)個應用(yong)場景。