狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下：

1、同步(bu)器的(de)(de)組(zu)成：由同一(yi)步(bu)裝置(zhi)（包括推(tui)動件、摩擦件）、鎖止裝置(zhi)和接合裝置(zhi)三(san)部分組(zu)成。同步(bu)器有常壓式、慣(guan)(guan)性(xing)式、自(zi)增力式等(deng)多種(zhong)。目前所有的(de)(de)同步(bu)器幾乎都采(cai)用摩擦慣(guan)(guan)性(xing)式同步(bu)裝置(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)的(de)(de)不同，又分為鎖環式慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)器和鎖銷式慣(guan)(guan)性(xing)同步(bu)器。

2、除了倒(dao)擋和(he)(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同步(bu)器(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多數轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除了倒(dao)擋和(he)(he)一檔外，其(qi)他(ta)檔位均(jun)配置同步(bu)器(qi)，并且(qie)對同步(bu)器(qi)的(de)(de)要求是轉矩容量(liang)大(da)，性能穩(wen)定(ding)，耐用，具備良好的(de)(de)經(jing)濟性。一般而言，大(da)多數汽(qi)車均(jun)配備慣(guan)(guan)性同步(bu)器(qi)。慣(guan)(guan)性式(shi)同步(bu)器(qi)能確保同步(bu)嚙合(he)換擋，性能穩(wen)定(ding)可(ke)靠。它可(ke)分為兩大(da)類：慣(guan)(guan)性鎖止(zhi)式(shi)同步(bu)器(qi)和(he)(he)慣(guan)(guan)性增力式(shi)同步(bu)器(qi)。使用最(zui)廣泛(fan)的(de)(de)是鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)(guan)性鎖止(zhi)式(shi)同步(bu)器(qi)。

同步器的作用

手(shou)動變速(su)(su)(su)箱(xiang)的(de)(de)結構內部有一個(ge)非常重要(yao)(yao)的(de)(de)設(she)備，那(nei)(nei)就(jiu)是"同步器”。同步器的(de)(de)作用是很顯而(er)易見的(de)(de)那(nei)(nei)就(jiu)是換(huan)擋(dang)時候由于動力輸出端齒輪轉(zhuan)速(su)(su)(su)要(yao)(yao)快于馬上要(yao)(yao)換(huan)入這個(ge)擋(dang)位的(de)(de)齒輪，如果沒有同步器，把個(ge)慢速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒輪強行塞入一個(ge)高速(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)齒輪中(zhong)，肯定會發生打齒的(de)(de)現象。
同(tong)步(bu)器的作用就(jiu)是在換擋動(dong)作發生時，將即將換入(ru)擋位的齒輪(lun)轉速(su)提(ti)升至和輸出端齒輪(lun)速(su)度同(tong)步(bu)的狀(zhuang)態，這(zhe)樣換擋時候就(jiu)不(bu)會存在打(da)齒現(xian)象了(le)。
明白了(le)打齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)現(xian)象發(fa)生，那為什么很多車正向行駛(shi)時候(hou)就(jiu)不存在打齒(chi)(chi)，而一掛入倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)打齒(chi)(chi)，那是(shi)(shi)因為很多車型的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器的(de)(de)(de)，因為廠商的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)是(shi)(shi)需要完全停止再(zai)掛入并且使用的(de)(de)(de)機(ji)會相對(dui)小了(le)很多，所以(yi)出于(yu)簡(jian)化變(bian)速箱結構和節省成(cheng)本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多中低端手動變(bian)速箱的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)就(jiu)沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)同(tong)步器。
沒(mei)有安裝倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步器(qi)的(de)手動變速(su)箱就(jiu)會(hui)存在(zai)掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)(chi)(chi)的(de)現象。當然了，這(zhe)里(li)也和用戶使用習慣有非(fei)常大的(de)關系，因為(wei)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本(ben)身不含同(tong)步器(qi)，需(xu)要完全把車(che)輛停止，讓(rang)(rang)動力輸出端速(su)度降低(di)到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪(這(zhe)時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)(chi)(chi)輪是(shi)靜止的(de))之(zhi)間的(de)轉速(su)差變小(xiao)，這(zhe)樣才能(neng)保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平(ping)順且沒(mei)有打(da)齒(chi)(chi)(chi)。很(hen)多(duo)用戶車(che)末停穩就(jiu)著急立(li)刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓(rang)(rang)沒(mei)有同(tong)步器(qi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受傷，打(da)齒(chi)(chi)(chi)就(jiu)會(hui)發(fa)生(sheng)。

朗境簡介

朗(lang)境（Cross Lavida）作為(wei)上海大眾旗下(xia)的(de)(de)又一款(kuan)(kuan)跨界(jie)車(che)，前臉采(cai)用(yong)了(le)更(geng)為(wei)運動(dong)(dong)化蜂窩網狀凌厲(li)進(jin)氣格(ge)柵設計(ji)，前后跨界(jie)風格(ge)保險杠與側(ce)圍(wei)組(zu)成了(le)Cross自由之境大包圍(wei)，帶來(lai)極強(qiang)的(de)(de)層(ceng)次感(gan)。炫銀野趣車(che)頂行李(li)架、16吋鋒銳鋁合(he)金輪轂、帶套筒排(pai)氣管(guan)，這(zhe)些或(huo)(huo)野性或(huo)(huo)運動(dong)(dong)的(de)(de)元素(su)組(zu)合(he)為(wei)朗(lang)境的(de)(de)側(ce)面增(zeng)添了(le)更(geng)多活力，在獵(lie)裝(zhuang)高位底盤(pan)的(de)(de)作用(yong)下(xia)，朗(lang)境的(de)(de)最小離(li)地間隙(xi)相比(bi)朗(lang)行增(zeng)加了(le)10mm，130mm的(de)(de)尺寸將帶來(lai)不(bu)錯的(de)(de)通過性表現(xian)。是一款(kuan)(kuan)為(wei)追(zhui)逐自由的(de)(de)消費者打造的(de)(de)能說走就走的(de)(de)靈魂座駕，帶領車(che)主擺脫羈絆，追(zhui)隨(sui)內心感(gan)受。2013年(nian)成都車(che)展全(quan)球首發亮相。