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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資(zi)料如(ru)下：

1、同(tong)步(bu)器(qi)的組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括(kuo)推動(dong)件(jian)、摩(mo)擦(ca)件(jian)）、鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)和(he)接合(he)裝(zhuang)置(zhi)三部(bu)分組成。同(tong)步(bu)器(qi)有常壓式(shi)、慣(guan)性式(shi)、自增力式(shi)等多種。目前所有的同(tong)步(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用摩(mo)擦(ca)慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)的不同(tong)，又分為鎖(suo)環(huan)式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)銷(xiao)式(shi)慣(guan)性同(tong)步(bu)器(qi)。

2、除(chu)了(le)倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)均(jun)配置同步器(qi)(qi)(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多(duo)數轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除(chu)了(le)倒擋(dang)(dang)和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)均(jun)配置同步器(qi)(qi)(qi)，并且對同步器(qi)(qi)(qi)的要求(qiu)是轉矩容(rong)量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定，耐用(yong)，具(ju)備良(liang)好的經(jing)濟性(xing)(xing)。一(yi)般(ban)而言，大(da)多(duo)數汽車均(jun)配備慣性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式同步器(qi)(qi)(qi)能(neng)確(que)保同步嚙合換(huan)擋(dang)(dang)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定可靠。它(ta)可分(fen)為兩大(da)類(lei)：慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同步器(qi)(qi)(qi)和(he)(he)慣性(xing)(xing)增力式同步器(qi)(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛(fan)的是鎖(suo)環(huan)式，鎖(suo)銷式等慣性(xing)(xing)鎖(suo)止式同步器(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)結構(gou)內部有(you)一個(ge)(ge)非常重要的(de)設備，那(nei)就是(shi)"同步(bu)器(qi)”。同步(bu)器(qi)的(de)作用(yong)是(shi)很顯而(er)易見的(de)那(nei)就是(shi)換(huan)擋時候(hou)由于(yu)動力輸出端齒(chi)輪(lun)轉速(su)要快(kuai)于(yu)馬上要換(huan)入(ru)這個(ge)(ge)擋位的(de)齒(chi)輪(lun)，如果沒有(you)同步(bu)器(qi)，把個(ge)(ge)慢速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)齒(chi)輪(lun)強行塞入(ru)一個(ge)(ge)高速(su)旋(xuan)(xuan)轉的(de)齒(chi)輪(lun)中，肯定會(hui)發生打(da)齒(chi)的(de)現象。
同步(bu)器(qi)的(de)作用就是在換擋動作發生時(shi)，將即將換入(ru)擋位的(de)齒輪(lun)轉速提升至(zhi)和輸出端齒輪(lun)速度同步(bu)的(de)狀(zhuang)態，這樣(yang)換擋時(shi)候就不會(hui)存在打齒現象了。
明白了打齒(chi)的(de)(de)(de)(de)現象發生(sheng)，那(nei)為(wei)(wei)(wei)什么很(hen)多(duo)(duo)(duo)車正向(xiang)行駛時候就不存(cun)在打齒(chi)，而一掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)擋就打齒(chi)，那(nei)是(shi)(shi)因為(wei)(wei)(wei)很(hen)多(duo)(duo)(duo)車型的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋是(shi)(shi)沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步器(qi)的(de)(de)(de)(de)，因為(wei)(wei)(wei)廠商(shang)的(de)(de)(de)(de)理念里(li)，倒(dao)(dao)擋是(shi)(shi)需要完(wan)全停止再掛(gua)入(ru)并且使用的(de)(de)(de)(de)機會相對(dui)小(xiao)了很(hen)多(duo)(duo)(duo)，所以(yi)出于簡化變(bian)(bian)速箱結構和(he)節省(sheng)成本(ben)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)，很(hen)多(duo)(duo)(duo)中低(di)端手動變(bian)(bian)速箱的(de)(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋就沒(mei)有(you)安裝(zhuang)倒(dao)(dao)擋同步器(qi)。
沒有安裝倒(dao)擋(dang)同(tong)步(bu)器的(de)手動變速箱(xiang)就會存(cun)在掛入倒(dao)擋(dang)打(da)齒的(de)現象。當然(ran)了，這里也和用戶使(shi)用習慣有非(fei)常大的(de)關系，因為倒(dao)擋(dang)本身不含同(tong)步(bu)器，需要(yao)完全把車輛停(ting)止，讓動力輸出端速度降低到和倒(dao)擋(dang)齒輪(這時候(hou)倒(dao)擋(dang)齒輪是靜止的(de))之間的(de)轉速差變小，這樣(yang)才能保證掛如倒(dao)擋(dang)比(bi)較(jiao)平順(shun)且沒有打(da)齒。很(hen)多用戶車末停(ting)穩就著急(ji)立刻掛入倒(dao)擋(dang)，自(zi)然(ran)會讓沒有同(tong)步(bu)器的(de)倒(dao)擋(dang)很(hen)受傷(shang)，打(da)齒就會發生(sheng)。

奧迪Q2L簡介

奧迪Q2L是奧迪旗下的(de)一款汽車。2018年10月13日，奧迪Q2L正式上市。