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上海大眾POLO GTIEGR廢氣再循環閥傳感器

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EGR廢氣再循環閥傳感器簡介

EGR廢氣再循環閥傳感器。EGR 系統的主要元件是數控式 EGR 閥，數控式EGR 閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨立地對再循環到發動機的廢氣量進行準確的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR 閥通過3 個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產生7種不同流量的組合。每個計量孔都由 1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉式針閥的特性保證了當 EGR 閥關閉時，具有良好密封性。

EGR 閥(fa)通常在下(xia)列條件(jian)下(xia)開啟(qi):

1.發動(dong)機暖(nuan)機運(yun)轉(zhuan)。

2.轉速超(chao)過息速。

ECMS 據發動機冷卻水(shui)溫傳(chuan)感(gan)器(qi)、節氣門(men)位置傳(chuan)感(gan)器(qi)和空氣流量傳(chuan)感(gan)器(qi)來控制 EGR系(xi)統。

egr閥位置傳感器的作用：

egr閥位置傳感器的作用：
1、EGR閥位置傳感器向ECU提供EGR閥的位置信號。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。
2、EGR閥它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體。靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。
3、EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣。引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境
4、電子式EGR控制系統的工作原理。在發動機工作時，微處理機根據各傳感器送來的信號，確定發動機當前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制排氣再循環電磁閥打開或關閉，從而控制排氣再循環控制閥打開或關閉，使排氣再循環進行或停止。

POLO GTI簡介

2011款(kuan)(kuan)大眾(zhong)(zhong)Polo GTI，這(zhe)款(kuan)(kuan)第(di)五代熱(re)辣掀背車將以三門款(kuan)(kuan)和五門款(kuan)(kuan)兩種車型式(shi)樣在2010年3月的(de)日內瓦車展(zhan)上(shang)正式(shi)發布亮相。工(gong)程師為這(zhe)款(kuan)(kuan)大眾(zhong)(zhong)PoloGTI采(cai)用(yong)(yong)了源自于(yu)西亞特(te)IbizaCupra的(de)雙渦輪增壓1.4升TSI發動機和7速(su)DSG變(bian)速(su)箱(xiang)。該發動機采(cai)用(yong)(yong)了一個(ge)在轉速(su)為6200rpm時達到(dao)180PS(132千瓦/178馬(ma)力)最大動力、在轉速(su)高(gao)于(yu)2000rpm時即可(ke)達到(dao)184磅-英尺(249Nm)峰(feng)值扭矩的(de)渦輪增壓器。

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