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EGR廢氣再循環閥傳感器簡介

EGR廢氣再循環閥傳感器。EGR 系統的主要元件是數控式 EGR 閥，數控式EGR 閥安裝在右排氣歧管上，其作用是獨立地對再循環到發動機的廢氣量進行準確的控制，而不管歧管真空度的大小。
EGR 閥通過3 個孔徑遞增的計量孔控制從排氣歧管流回進氣歧管的廢氣量，以產生7種不同流量的組合。每個計量孔都由 1個電磁閥和針閥組成，當電磁閥通電時，電樞便被磁鐵吸向上方，使計量孔開啟。旋轉式針閥的特性保證了當 EGR 閥關閉時，具有良好密封性。

EGR 閥通常在(zai)下列條(tiao)件下開啟:

1.發動機暖機運轉(zhuan)。

2.轉速超過息(xi)速。

ECMS 據(ju)發動機冷卻水溫傳(chuan)感(gan)器、節氣門(men)位置傳(chuan)感(gan)器和(he)空氣流(liu)量傳(chuan)感(gan)器來控(kong)制 EGR系統。

egr閥位置傳感器的作用：

egr閥位置傳感器的作用：
1、EGR閥位置傳感器向ECU提供EGR閥的位置信號。EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化產品。
2、EGR閥它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體。靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。
3、EGR閥通過將發動機燃燒排出的廢氣。引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境
4、電子式EGR控制系統的工作原理。在發動機工作時，微處理機根據各傳感器送來的信號，確定發動機當前在哪一種工況下工作，以輸出指令，控制排氣再循環電磁閥打開或關閉，從而控制排氣再循環控制閥打開或關閉，使排氣再循環進行或停止。

如虎 CTR 3簡介

RUF 簡介(中(zhong)文普遍(bian)翻譯如(ru)虎(hu)）位于德國境內Allgau區Pfaffenhausen鎮Mindelheimer街上的(de)RUF工廠(chang)，不僅陪伴德國走過二次世界大(da)戰、兩德分(fen)裂直到統一(yi)，以一(yi)家(jia)超級跑車改(gai)裝廠(chang)來說，RUF因它的(de)歷史而價值非凡。一(yi)間以打造高品質與技術的(de)汽(qi)車工業改(gai)裝廠(chang)“Auto RUF”，最早是1939年時一(yi)位名(ming)叫Alois Ruf，Senior所(suo)創立，起(qi)初規模(mo)只是一(yi)家(jia)大(da)眾服務的(de)汽(qi)車維(wei)修(xiu)廠(chang)，同樣名(ming)字到了今日(ri)卻(que)成為(wei)誕生重裝超跑的(de)代名(ming)詞！

1995年誕生的CTR2，同樣基于保時捷911 Turbo (930) 改裝而來，極速達到驚人的354km/h，與同期的量產超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 進行加速測試，魯夫CTR2的成績僅次于McLaren F1。魯夫於2007年發布的新款旗艦超跑CTR3，仍是經典CTR車系的最新延續。不少人以為CTR3只是基于保時捷卡曼的改裝車，如今的魯夫已不再用改裝方式打造這款頂級車型，而是從保時捷購入底盤、車身等部件，包括引擎、傳動、懸掛等部分皆由魯夫負責制造及組裝。