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主繼(ji)電器：主繼(ji)電器的(de)(de)(de)作用是起著對汽車電氣(qi)設(she)備(bei)自(zi)動調節(jie)、安全保護、轉換電路(lu)(lu)等作用，繼(ji)電器的(de)(de)(de)作用是放大(da)一個很微小的(de)(de)(de)電流，就可(ke)以控制很大(da)功率的(de)(de)(de)電路(lu)(lu)，還能擴大(da)控制范圍，在信號(hao)達(da)到某一定值(zhi)時(shi)，可(ke)以按觸點組的(de)(de)(de)不同形式(shi)，同時(shi)換接、開(kai)斷、接通多路(lu)(lu)電路(lu)(lu)，達(da)到自(zi)動開(kai)關的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
運動(dong)與動(dong)態，高超的(de)技術和高質量(liang)的(de)訴求：從第一次(ci)驅動(dong)這款車(che)，奧迪A3駕(jia)駛者(zhe)就(jiu)將它(ta)所有(you)(you)特性珍藏。由于它(ta)設(she)計者(zhe)十分(fen)努力地重(zhong)視每個細節，現在奧迪已經可(ke)以(yi)讓這款緊湊型車(che)擁有(you)(you)更多的(de)力量(liang)，同(tong)時融合了它(ta)的(de)外觀造型以(yi)及其人(ren)體(ti)工程學。奧迪A3的(de)底盤設(she)計非常周到，前懸架為麥克弗遜式(shi)，后橋為扭轉、曲柄式(shi)結構帶(dai)分(fen)開(kai)布(bu)置的(de)彈簧和減振器，除了操縱(zong)性極(ji)佳外，后懸架布(bu)置的(de)空間利用率也(ye)很高，因此載貨面(mian)積在同(tong)級車(che)中出類(lei)拔萃。所有(you)(you)A3系列車(che)型，前后制(zhi)動(dong)均為盤式(shi)，前制(zhi)動(dong)帶(dai)通風槽。
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