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主繼電器簡介

主(zhu)繼電(dian)(dian)器(qi)：主(zhu)繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用是起著對汽車電(dian)(dian)氣設備自(zi)動調節、安全保護、轉換(huan)電(dian)(dian)路(lu)(lu)等(deng)作(zuo)用，繼電(dian)(dian)器(qi)的(de)作(zuo)用是放大一(yi)(yi)個很微小(xiao)的(de)電(dian)(dian)流，就可以控(kong)制(zhi)很大功(gong)率的(de)電(dian)(dian)路(lu)(lu)，還能擴大控(kong)制(zhi)范圍，在信(xin)號達(da)到某一(yi)(yi)定值時，可以按觸點組的(de)不同形(xing)式(shi)，同時換(huan)接(jie)、開斷、接(jie)通(tong)多路(lu)(lu)電(dian)(dian)路(lu)(lu)，達(da)到自(zi)動開關的(de)目的(de)。

汽車用繼電器的工作原理

汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。

當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。

繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。

奧迪S7簡介

全(quan)新奧(ao)(ao)迪S7運動(dong)車(che)型(xing)是(shi)“卓越性能(neng)(neng)”和(he)“動(dong)感設(she)計”的(de)(de)(de)代名詞。搭載奧(ao)(ao)迪全(quan)新的(de)(de)(de)4.0升(sheng)V8 TFSI雙渦輪增(zeng)壓(ya)燃油(you)直噴發(fa)動(dong)機，動(dong)力(li)輸出(chu)高(gao)達309千瓦（420馬(ma)力(li)），由(you)于(yu)采用了全(quan)新的(de)(de)(de)“汽(qi)缸按需(xu)運行(xing)”技(ji)術(shu)，每百公里平均油(you)耗分別只有9.6升(sheng)和(he)9.7升(sheng)。先進的(de)(de)(de)底盤、輕量化的(de)(de)(de)車(che)身(shen)和(he)精致的(de)(de)(de)內飾，使全(quan)新奧(ao)(ao)迪堪稱運動(dong)型(xing)汽(qi)車(che)市場中的(de)(de)(de)完美(mei)之作。S7基于(yu)奧(ao)(ao)迪A7研發(fa)，這也是(shi)這款車(che)系的(de)(de)(de)第一(yi)代車(che)型(xing)。S7 Sportback與普通(tong)奧(ao)(ao)迪A7Sportback雖然在外觀上的(de)(de)(de)改變不算(suan)大，但是(shi)卻(que)在原(yuan)本奢華的(de)(de)(de)基礎上加(jia)入一(yi)些陽剛的(de)(de)(de)肌(ji)肉線條，展現出(chu)十足(zu)的(de)(de)(de)運動(dong)性能(neng)(neng)氣(qi)息，包括前(qian)保(bao)險(xian)杠增(zeng)加(jia)了下(xia)擾流(liu)、左(zuo)右(you)下(xia)進氣(qi)格柵(zha)也改為蜂(feng)巢狀(zhuang)，并增(zeng)加(jia)車(che)身(shen)側裙、后保(bao)險(xian)杠部分也相(xiang)同增(zeng)加(jia)下(xia)擾流(liu)，排氣(qi)尾管則(ze)改為雙邊四出(chu)的(de)(de)(de)設(she)定(ding)，同時標配(pei)19英寸鋁(lv)合金輪轂(gu)，完全(quan)以(yi)性能(neng)(neng)標榜出(chu)S7 Sportback的(de)(de)(de)頭銜(xian)。