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主繼電器簡介

主(zhu)(zhu)繼(ji)(ji)電器(qi)：主(zhu)(zhu)繼(ji)(ji)電器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)起著對汽車(che)電氣設備自動調節、安(an)全(quan)保(bao)護、轉換電路(lu)等作用(yong)(yong)，繼(ji)(ji)電器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是(shi)放大一個很微小的(de)(de)(de)電流，就可(ke)以控(kong)制(zhi)很大功(gong)率的(de)(de)(de)電路(lu)，還能擴大控(kong)制(zhi)范圍，在信號達(da)到某一定值時(shi)，可(ke)以按觸點組的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)形式，同(tong)時(shi)換接、開斷(duan)、接通多(duo)路(lu)電路(lu)，達(da)到自動開關(guan)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。

汽車用繼電器的工作原理

汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。

當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。

繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。

海格客卡簡介

海格皮卡自2011年5月上市并以“客卡”概念運作了半余年后，不知何故慢慢淡出了人們的視野。取而代之的名稱是“御駿”，有人這樣理解為“駕馭風駿”，希望真有一天能超過風駿。后來海格汽車把他們的4JB1TI柴油皮卡命名為“新五十鈴”皮卡，該發動機廠家為成都發動機廠，源自日本五十鈴技術。為區別市場上的五十鈴技術發動機的其他皮卡產品，因此命名為“新五十鈴”皮卡，但“御駿”名稱仍然使用。目前該款皮卡產品正式名稱應該是“海格·御駿”