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主繼(ji)電(dian)器(qi)：主繼(ji)電(dian)器(qi)的作用(yong)(yong)是起著對汽車電(dian)氣(qi)設備自動(dong)調節(jie)、安全保護、轉換(huan)電(dian)路(lu)(lu)等作用(yong)(yong)，繼(ji)電(dian)器(qi)的作用(yong)(yong)是放大(da)一個很(hen)微(wei)小的電(dian)流，就(jiu)可(ke)以控(kong)制(zhi)很(hen)大(da)功率的電(dian)路(lu)(lu)，還(huan)能擴大(da)控(kong)制(zhi)范圍(wei)，在信號(hao)達到(dao)某一定值時，可(ke)以按觸點組的不同(tong)形式，同(tong)時換(huan)接(jie)、開斷、接(jie)通多路(lu)(lu)電(dian)路(lu)(lu)，達到(dao)自動(dong)開關的目(mu)的。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
2008年，各大跨(kua)國汽車公司紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)加大了進(jin)口(kou)SUV車型(xing)的引進(jin)力(li)度，被業(ye)界及(ji)資深車迷譽為“SUV王者”的悍馬悍霸車型也隨勢進入中國市場
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