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主繼(ji)電(dian)(dian)器：主繼(ji)電(dian)(dian)器的作(zuo)(zuo)用是起(qi)著(zhu)對汽(qi)車電(dian)(dian)氣設(she)備自動(dong)調節、安全保護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)路(lu)等(deng)作(zuo)(zuo)用，繼(ji)電(dian)(dian)器的作(zuo)(zuo)用是放大(da)一個很(hen)微小的電(dian)(dian)流，就可以控制很(hen)大(da)功率的電(dian)(dian)路(lu)，還能擴(kuo)大(da)控制范圍，在信(xin)號達到某一定值時，可以按觸點組的不同(tong)形式，同(tong)時換接、開(kai)斷、接通多路(lu)電(dian)(dian)路(lu)，達到自動(dong)開(kai)關的目的。
汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。
當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。
伊柯麗斯（ECLIPSE在(zai)）北美誕生以來(lai)，繼承了具有(you)40年(nian)歷史的(de)(de)三菱(ling)(ling)跑車的(de)(de)優良傳統，從1989年(nian)第一(yi)代ECLIPSE誕生至今(jin)已(yi)風(feng)靡(mi)近20年(nian)，成為代表著三菱(ling)(ling)運動(dong)精(jing)髓的(de)(de)旗艦產品，被(bei)稱(cheng)贊(zan)為“充滿著駕(jia)駛樂趣和時尚(shang)感(gan)的(de)(de)雙門(men)車”，在(zai)美國(guo)具有(you)良好的(de)(de)品牌形象，深受(shou)時尚(shang)一(yi)族(zu)的(de)(de)喜愛。在(zai)美國(guo)的(de)(de)一(yi)項調查中(zhong)，ECLIPSE的(de)(de)知名(ming)度高達(da)69%，遠(yuan)遠(yuan)超(chao)過其(qi)他同級(ji)別跑車而名(ming)列榜(bang)首。
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