主(zhu)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器:主(zhu)繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的作(zuo)(zuo)用是(shi)起著對汽車電(dian)(dian)(dian)氣設備自(zi)動(dong)調節、安全保護、轉(zhuan)換電(dian)(dian)(dian)路等作(zuo)(zuo)用,繼(ji)電(dian)(dian)(dian)器的作(zuo)(zuo)用是(shi)放大一個很微小的電(dian)(dian)(dian)流,就(jiu)可以控制很大功率的電(dian)(dian)(dian)路,還能擴大控制范圍,在(zai)信號達到某(mou)一定(ding)值時(shi),可以按觸點組的不同(tong)形式,同(tong)時(shi)換接、開(kai)斷、接通多(duo)路電(dian)(dian)(dian)路,達到自(zi)動(dong)開(kai)關的目的。
汽車繼電器一般控制大功率用電器,如大燈,暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成,只要在線圈兩端加上一定的電壓,線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應,銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯,帶動銜鐵的動觸點與靜觸點(常開觸點)吸合。
當線圈斷電后,電磁吸力隨之消失,銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置,動觸點與原來的靜觸點(常閉觸點)吸合。通過這樣的吸合、釋放動作,達到在電路中的導通、切斷的功能。
繼電器的結構:繼電器其實就是電路中的開關,但和傳統電路開關不同的是,繼電器的核心是以小電流控制大電流,在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用,是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關,繼電器既被控制,又起著控制作用,具有控制系統(又稱輸入回路)和被控制系統(又稱輸出回路)。
夏利2000新車(che)的原形是(shi)豐(feng)田(tian)NBC系列車(che)曾在(zai)(zai)日本和歐洲榮(rong)獲99年(nian)度最佳車(che)型獎。在(zai)(zai)日本和歐美主要市場(chang)已經(jing)獲得了高度評價。從99年(nian)8月至(zhi)99年(nian)底僅(jin)在(zai)(zai)歐洲的銷量為(wei)16.5萬(wan)量。
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