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主繼電器簡介

主(zhu)繼(ji)電(dian)器(qi)：主(zhu)繼(ji)電(dian)器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是起著對(dui)汽車(che)電(dian)氣設(she)備自動(dong)調節、安全(quan)保護(hu)、轉換電(dian)路等作(zuo)(zuo)用(yong)，繼(ji)電(dian)器(qi)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是放(fang)大(da)(da)一個很微小的(de)電(dian)流，就可(ke)以(yi)控(kong)制(zhi)很大(da)(da)功率的(de)電(dian)路，還能擴大(da)(da)控(kong)制(zhi)范圍，在信(xin)號(hao)達到(dao)某一定值時，可(ke)以(yi)按觸點組(zu)的(de)不同形式(shi)，同時換接、開斷、接通(tong)多路電(dian)路，達到(dao)自動(dong)開關的(de)目(mu)的(de)。

汽車用繼電器的工作原理

汽車繼電器一般控制大功率用電器，如大燈，暖風電機等。
汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。

當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。

繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）。

華北超賽簡介

華(hua)北(bei)超(chao)賽(sai)超(chao)賽(sai)雖(sui)然(ran)叫suv，跟其他同(tong)等(deng)級的(de)(de)車型一樣(yang)(yang)，商務家用兩(liang)相(xiang)(xiang)宜 ,外觀形象上(shang)(shang)也表現出(chu)規(gui)規(gui)矩矩的(de)(de)suv模樣(yang)(yang)，但它的(de)(de)側重點(dian)并不是其越(yue)野性(xing)能，它更強調商務家用兩(liang)相(xiang)(xiang)宜的(de)(de)多(duo)用途(tu)性(xing)。外觀不失(shi)大方有些仿造普(pu)拉多(duo)的(de)(de)豪氣(qi)，在座(zuo)椅布(bu)局和一些細節方面，超(chao)賽(sai)盡量向mpv靠(kao)攏，標準配置是2排5座(zuo)，后排座(zuo)椅可(ke)以拆卸，如果打開第三排座(zuo)椅，車內可(ke)容納7人(ren)，合上(shang)(shang)，則騰出(chu)一個(ge)偌大的(de)(de)載貨(huo)空(kong)間，載人(ren)載貨(huo)兩(liang)相(xiang)(xiang)宜。