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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)般車上用(yong)的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)大(da)(da)(da)致(zhi)上是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣(yang)的(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(由(you)于溫度較(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件(jian))裝在發動機(ji)的(de)缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門(men)以后(hou))，然(ran)后(hou)有一(yi)段減震用(yong)的(de)金屬軟(ruan)管(guan)(里(li)面也是(shi)(shi)(shi)(shi)密封(feng)的(de))，再后(hou)面就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)根比較(jiao)大(da)(da)(da)的(de)直(zhi)管(guan)(這根比較(jiao)粗大(da)(da)(da)的(de)直(zhi)管(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)過度管(guan)，即連接(jie)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)和第(di)一(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間的(de)連接(jie)管(guan)。從(cong)這里(li)開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)或鐵(tie)管(guan)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)(shi)比較(jiao)粗大(da)(da)(da))。后(hou)面是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)外閉(bi)內(nei)空的(de)一(yi)個(ge)結構，里(li)面為(wei)一(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部(bu)，有很多(duo)洞(看到里(li)面會覺得(de)像篩子(zi)一(yi)樣(yang)的(de)管(guan)子(zi))，使從(cong)發動機(ji)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)流速度降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內(nei)部(bu)形成一(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)由(you)另(ling)一(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)相(xiang)同的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理同樣(yang)。經過第(di)二節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)(da)(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)中(zhong)的(de)回壓(ya)，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

V8 Vantage(進口)簡介

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