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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)(yi)般車上(shang)用的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)大致上(shang)是(shi)這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵件)裝(zhuang)在發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后)，然(ran)后有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(里(li)(li)面(mian)也是(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后面(mian)就是(shi)一(yi)(yi)根(gen)比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)管(guan)(這(zhe)根(gen)比較(jiao)粗大的(de)(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)管(guan)是(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過度(du)管(guan)，即連(lian)(lian)接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)和(he)第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)連(lian)(lian)接管(guan)。從這(zhe)里(li)(li)開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)就是(shi)普通鋼(gang)管(guan)或鐵管(guan)，但是(shi)比較(jiao)粗大)。后面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結構，里(li)(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部(bu)，有很多洞(dong)(看到里(li)(li)面(mian)會覺得像篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)子)，使從發動機(ji)排(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內(nei)部(bu)形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)進(jin)第(di)二(er)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，原理同樣。經(jing)過第(di)二(er)節消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)以(yi)后，才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)中(zhong)(zhong)，而(er)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)回壓，也就是(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)這(zhe)種儲氣(qi)(qi)室來形(xing)成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

原動力簡介

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