排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大(da)致上是(shi)(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)的(de)(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(由于溫度(du)較高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝(zhuang)在發(fa)動(dong)機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以后(hou)),然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段(duan)減震用的(de)(de)金(jin)屬軟管(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)),再后(hou)面(mian)就是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)直管(guan)(這(zhe)根比較粗(cu)大(da)的(de)(de)直管(guan)是(shi)(shi)(shi)中(zhong)(zhong)間的(de)(de)過(guo)度(du)管(guan),即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)之(zhi)間的(de)(de)連接管(guan)。從這(zhe)里(li)開始(shi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就是(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)或鐵(tie)管(guan),但是(shi)(shi)(shi)比較粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外(wai)閉內空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構,里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部(bu),有很多(duo)洞(看到里(li)面(mian)會覺(jue)得像篩(shai)子(zi)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)管(guan)子(zi)),使從發(fa)動(dong)機排(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部(bu)形(xing)成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然后(hou)由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相同的(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)進第二消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi),原(yuan)理同樣(yang)。經過(guo)第二節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)以后(hou),才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而(er)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)回壓,也就是(shi)(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)這(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形(xing)成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
戰旗是北(bei)汽在212系(xi)列車(che)型底盤基礎上進行了(le)外(wai)形(xing)、內飾(shi)、動(dong)(dong)力系(xi)統(tong)的(de)全(quan)方位改造。既(ji)延續了(le)北(bei)京212的(de)良好通(tong)過性,有極大(da)(da)的(de)提高了(le)國產越(yue)野車(che)的(de)品(pin)質。戰旗從2000年底推出(chu)后在市(shi)(shi)場上,特別是路況較差地區(qu)受(shou)到了(le)一致(zhi)好評。其(qi)4Y電噴發動(dong)(dong)機(ji)符(fu)合國家環保要求(qiu)(qiu),完(wan)全(quan)可以適應大(da)(da)城市(shi)(shi)道路狀(zhuang)況的(de)要求(qiu)(qiu)。戰旗—強勁的(de)動(dong)(dong)力、粗曠的(de)造型、升級的(de)配(pei)置(zhi),凸現新版(ban)
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