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本田CR-Z(進口)排氣管前段

本田CR-Z(進口)排氣管前段

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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)(da)致上是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)(jiao)高(gao) 一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝在(zai)發(fa)動機的(de)(de)缸蓋上(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后),然后有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段減(jian)震用的(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)(mian)也(ye)是(shi)(shi)密封的(de)(de)),再后面(mian)(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)根比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)(jiao)粗大(da)(da)的(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)過度管(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)和(he)第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)之(zhi)間(jian)的(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這里(li)開始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)(jiao)粗大(da)(da))。后面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)是(shi)(shi)個外閉內(nei)(nei)空(kong)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個結構,里(li)面(mian)(mian)為(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)(nei)部,有(you)很多洞(看到里(li)面(mian)(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)管(guan)(guan)子(zi)),使(shi)從發(fa)動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度降(jiang)低(di)。使(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)內(nei)(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)室,然后由另(ling)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi),原(yuan)理同(tong)樣(yang)。經過第(di)二節消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)以后,才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)(da)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)回壓(ya),也(ye)就是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)這種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)室來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

本田CR-Z(進口)簡介

CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)內飾設(she)計(ji)(ji)延續了(le)高科技與動感的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)風格(ge),最為(wei)(wei)突(tu)(tu)出的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)采用(yong)了(le)一(yi)個(ge)非常(chang)未來派的(de)(de)(de)(de)(de)儀(yi)表(biao)盤。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)量表(biao)叢依據駕(jia)駛模式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)可(ke)以發(fa)出三(san)種(zhong)不(bu)同(tong)顏色的(de)(de)(de)(de)(de)光。這(zhe)款CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)內飾設(she)計(ji)(ji)非常(chang)輕快、寬(kuan)敞,采用(yong)了(le)許多網孔狀的(de)(de)(de)(de)(de)材料。CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)前臉突(tu)(tu)出而飽滿,運動感、概念味(wei)十足,和(he)奧迪R8有幾分(fen)相似之處。尾燈為(wei)(wei)銳利的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角形,三(san)排LED燈平行分(fen)布,運動風格(ge)表(biao)現地(di)淋漓(li)盡(jin)致。本田CR-Z的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)保(bao)險杠十分(fen)寬(kuan)大(da),與后(hou)翼子板融為(wei)(wei)一(yi)體(ti)。后(hou)保(bao)險杠下面是(shi)黑色的(de)(de)(de)(de)(de)擴(kuo)散器(qi)裝飾條,這(zhe)也是(shi)標準的(de)(de)(de)(de)(de)跑車配置。

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