排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車(che)上用的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致上是(shi)這(zhe)(zhe)樣(yang)(yang)(yang)的(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵件(jian))裝在發(fa)動(dong)機(ji)的(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后),然后有一(yi)(yi)(yi)段減震(zhen)用的(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)面(mian)也是(shi)密封的(de)),再后面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da)的(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間(jian)(jian)的(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)之間(jian)(jian)的(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)(zhe)里(li)開(kai)始,排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)(guan),但是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da))。后面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)是(shi)個外閉內空的(de)一(yi)(yi)(yi)個結構,里(li)面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)內部,有很多洞(看到(dao)里(li)面(mian)會覺得像篩子(zi)一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)(yang)的(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi)),使(shi)從(cong)發(fa)動(dong)機(ji)排(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)的(de)氣(qi)(qi)流(liu)速度降低。使(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)內部形成一(yi)(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)室,然后由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同(tong)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi),原理同(tong)樣(yang)(yang)(yang)。經過(guo)第(di)二節(jie)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)以(yi)后,才會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)入(ru)大(da)(da)氣(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)回壓,也就(jiu)是(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)這(zhe)(zhe)種儲氣(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
本(ben)田(tian)(tian)音賽特(te)呈五門單廂(xiang)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)流(liu)線設計,展現出(chu)類似于豐(feng)田(tian)(tian)的(de)(de)(de)整體比例。其前(qian)(qian)臉(lian)(lian)設計展現出(chu)濃郁(yu)的(de)(de)(de)家族特(te)色,棱(leng)角(jiao)分(fen)明的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)燈不僅(jin)賦(fu)予(yu)了新車(che)(che)(che)更運動、更富侵略性的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)頭(tou)(tou),與(yu)奧(ao)德賽等本(ben)田(tian)(tian)新車(che)(che)(che)相(xiang)(xiang)同的(de)(de)(de)邊鋒(feng)式設計元素, 使人(ren)一(yi)眼就(jiu)能辨識出(chu)這是一(yi)輛(liang)來自本(ben)田(tian)(tian)的(de)(de)(de)新車(che)(che)(che)。采用大(da)面(mian)積橫幅格柵的(de)(de)(de)進氣中(zhong)網,與(yu)U型(xing)保(bao)險杠相(xiang)(xiang)互輝映,不僅(jin)有效降低車(che)(che)(che)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)擾流(liu),時尚(shang)前(qian)(qian)衛的(de)(de)(de)前(qian)(qian)臉(lian)(lian)造型(xing)相(xiang)(xiang)信也更符合(he)年輕人(ren)的(de)(de)(de)口味。采用大(da)量弧(hu)線和圓(yuan)形出(chu)風口的(de)(de)(de)內(nei)飾鋪陳(chen),延續了本(ben)田(tian)(tian)車(che)(che)(che)系極富創新的(de)(de)(de)運動化個性。
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