排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)(yi)般車上(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)大致(zhi)上(shang)是(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(由(you)于溫度較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵(tie)件)裝(zhuang)在發動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou)),然(ran)后(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(里面也(ye)是(shi)密(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de)),再后(hou)面就是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根(gen)比(bi)較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)(這根(gen)比(bi)較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)(de)(de)直管(guan)是(shi)中間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan),即(ji)連接排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)和第一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)。從這里開始,排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)就是(shi)普通鋼管(guan)或鐵(tie)管(guan),但是(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大)。后(hou)面是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)個(ge)外閉內(nei)空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)結構,里面為一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)部,有很(hen)多(duo)洞(看到里面會(hui)覺得像(xiang)篩子一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)子),使(shi)從發動機排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降(jiang)低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)(yi)只(zhi)與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)相同的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi),原理同樣(yang)。經過第二節消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以后(hou),才會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)入(ru)大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)中的(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)壓,也(ye)就是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)這種(zhong)儲(chu)(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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