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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致上(shang)是(shi)(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫度(du)(du)較(jiao)高 一(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)(tie)件)裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)氣(qi)門以后)，然后有(you)一(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后面就是(shi)(shi)一(yi)根比(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)(de)過(guo)度(du)(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第一(yi)個消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器之間的(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)粗(cu)大(da)(da))。后面是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器是(shi)(shi)個外閉內(nei)空的(de)(de)(de)(de)一(yi)個結構，里面為一(yi)個進(jin)氣(qi)，一(yi)個排(pai)(pai)(pai)氣(qi)。進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內(nei)部，有(you)很多洞(看到里面會覺得像(xiang)篩子(zi)一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)(shi)從(cong)發(fa)動(dong)機排(pai)(pai)(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器的(de)(de)(de)(de)氣(qi)流(liu)速度(du)(du)降低。使(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器內(nei)部形成一(yi)個儲氣(qi)室，然后由另一(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器進(jin)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)第二消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器，原(yuan)理同樣(yang)。經過(guo)第二節(jie)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器以后，才(cai)會將廢氣(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)(da)氣(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)(de)回(hui)壓(ya)，也就是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器這種儲氣(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

歐陸(進口)簡介

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