排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)這樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de):排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于(yu)溫(wen)度(du)較(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件)裝(zhuang)在發動機的(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以后(hou)(hou)),然(ran)后(hou)(hou)有(you)一(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬軟(ruan)管(guan)(guan)(guan)(guan)(里面(mian)(mian)也(ye)是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de)),再(zai)后(hou)(hou)面(mian)(mian)就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根(gen)(gen)比較(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根(gen)(gen)比較(jiao)(jiao)粗大(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan),即(ji)連接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)(guan)(guan)。從(cong)這里開始,排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan),但(dan)是(shi)(shi)比較(jiao)(jiao)粗大(da))。后(hou)(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi),消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)外閉內(nei)空(kong)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)結構,里面(mian)(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)進氣(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部,有(you)很多洞(看到里面(mian)(mian)會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子),使(shi)從(cong)發動機排(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流速度(du)降低。使(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)室(shi),然(ran)后(hou)(hou)由另一(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進第(di)(di)二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi),原理同(tong)樣(yang)(yang)。經過第(di)(di)二節消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)以后(hou)(hou),才(cai)會(hui)將廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)排(pai)入(ru)大(da)氣(qi)(qi)(qi)中(zhong),而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)回壓,也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)室(shi)來形成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
長豐(集團)長豐(集團)有限責任公司是一家有著50多年歷史的國有大型企業,是國家(jia)定點的(de)汽車生產廠家(jia)。公(gong)司(si)(si)(si)始建(jian)于1950年,前身為中國人民(min)解放軍第七三(san)一(yi)九工(gong)廠。1996年10月改(gai)制成(cheng)立了(le)長豐(feng)(集團)有限責任公(gong)司(si)(si)(si)。2001年9月移交湖南省管(guan)理,公(gong)司(si)(si)(si)現有9個子公(gong)司(si)(si)(si)和4個分公(gong)司(si)(si)(si)。公(gong)司(si)(si)(si)從1995年引(yin)進日本三(san)菱pajero輕型越野汽車制造技術,開(kai)發出獵豹(bao)汽車(che)(che)系列(lie)產(chan)品,并形成年產(chan)3萬(wan)輛(liang)輕型越野(ye)汽車(che)(che)的(de)生產(chan)能(neng)力。
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