狼群视频在线

排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一(yi)(yi)般車上用(yong)(yong)的排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上是這樣的：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于(yu)溫度較高 一(yi)(yi)般是采用(yong)(yong)鑄鐵件)裝在發動機的缸蓋上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有(you)一(yi)(yi)段(duan)減震用(yong)(yong)的金(jin)屬軟(ruan)管(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)(mian)也是密(mi)封(feng)的)，再(zai)后(hou)面(mian)(mian)就是一(yi)(yi)根比(bi)較大的直管(guan)(guan)(這根比(bi)較粗大的直管(guan)(guan)是中(zhong)間的過度管(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和(he)第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的連(lian)接管(guan)(guan)。從這里(li)(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是普(pu)通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但(dan)是比(bi)較粗大)。后(hou)面(mian)(mian)是消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)是個(ge)(ge)外閉(bi)內空的一(yi)(yi)個(ge)(ge)結構(gou)，里(li)(li)面(mian)(mian)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)，有(you)很多(duo)洞(dong)(看到(dao)里(li)(li)面(mian)(mian)會覺得像(xiang)篩子一(yi)(yi)樣的管(guan)(guan)子)，使從發動機排(pai)進(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)的氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速度降(jiang)低。使消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部(bu)形成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)，然后(hou)由另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)進(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，原理同樣。經過第(di)二節(jie)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的回壓，也就是靠(kao)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室(shi)(shi)來形成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

獵豹CS6簡介

獵豹CS6于2007年上(shang)市，是(shi)國內首款“主(zhu)控式(shi)全驅SUV”。“主(zhu)控式(shi)全驅系統”具有四(si)種切(qie)(qie)換模式(shi)，可使其(qi)在(zai)時速100公里內根(gen)據不同(tong)路況在(zai)四(si)種切(qie)(qie)換模式(shi)間(jian)自(zi)動切(qie)(qie)換。是(shi)國內SUV風的(de)先例。

獵(lie)(lie)豹(bao)(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)通過能(neng)(neng)(neng)力(li)以及越(yue)野性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)十分突出的(de)(de)城市SUV，該(gai)車(che)(che)的(de)(de)內部寬(kuan)敞(chang)，動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)出色。獵(lie)(lie)豹(bao)(bao)CS6是(shi)一款(kuan)(kuan)越(yue)野性(xing)(xing)能(neng)(neng)(neng)較為突出的(de)(de)SUV，整(zheng)車(che)(che)尺寸為長(chang)4980mm，寬(kuan)1870mm，高1890mm。廣汽(qi)長(chang)豐獵(lie)(lie)豹(bao)(bao)CS6系(xi)列車(che)(che)型(xing)共搭(da)載了三(san)款(kuan)(kuan)四缸發動(dong)(dong)機(ji)，分別是(shi)2.5升VM R425柴油(you)機(ji)和2.4升的(de)(de)三(san)菱4G64S4M、4G69汽(qi)油(you)機(ji)。獵(lie)(lie)豹(bao)(bao)CS6車(che)(che)型(xing)采用的(de)(de)是(shi)2.4升的(de)(de)三(san)菱4G64S4M四缸汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機(ji)最大(da)功率(lv)92kW/5250rpm，最大(da)扭矩(ju)190Nm/2500-2750rpm