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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段(duan)。一(yi)(yi)般(ban)車上用(yong)的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上是(shi)這樣(yang)的(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)采用(yong)鑄鐵件(jian))裝(zhuang)在(zai)發(fa)動(dong)機的(de)缸(gang)蓋上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)段(duan)減震用(yong)的(de)金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也(ye)(ye)是(shi)密封的(de))，再后(hou)面(mian)就(jiu)(jiu)是(shi)一(yi)(yi)根(gen)比較大的(de)直管(guan)(guan)(這根(gen)比較粗大的(de)直管(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第(di)(di)一(yi)(yi)個(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)連(lian)接管(guan)(guan)。從(cong)這里(li)開(kai)始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但(dan)是(shi)比較粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)外(wai)閉(bi)內空的(de)一(yi)(yi)個(ge)結(jie)構，里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)個(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內部，有很多洞(看到里(li)面(mian)會(hui)覺得像篩子一(yi)(yi)樣(yang)的(de)管(guan)(guan)子)，使從(cong)發(fa)動(dong)機排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)流速(su)度(du)降低。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)內部形(xing)成(cheng)一(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同的(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)(di)二(er)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)，原理(li)同樣(yang)。經過(guo)第(di)(di)二(er)節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)以(yi)后(hou)，才會(hui)將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)回壓，也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)室來形(xing)成(cheng)。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

東風小康K07簡介

東風小康K07是東風小康東風渝安車輛有限公司負責研發、生產的一款微客車型。
  東風小康新K07定位為實用大微客，整車長4.15米，寬1.65，高1.925米，內部空間載貨達到4.7立方米，搭載DK12全鋁發動機，功率 64KW，凈功率61KW，傳承了東風小康DK系列發動機動力強，油耗低的優點，內飾做工精美，座椅舒適，是家用、載貨用的實用之選。