排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de):排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于(yu)溫度較(jiao)(jiao)(jiao)高 一(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)采用鑄鐵件(jian))裝在發動機的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以后),然后有一(yi)(yi)段減(jian)震用的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里面(mian)也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de)(de)),再(zai)后面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)根比較(jiao)(jiao)(jiao)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根比較(jiao)(jiao)(jiao)粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)過度管(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從(cong)這(zhe)(zhe)里開始(shi),排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵管(guan)(guan),但(dan)是(shi)(shi)比較(jiao)(jiao)(jiao)粗(cu)大(da))。后面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi),消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)個外閉內空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個結構,里面(mian)為一(yi)(yi)個進氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)內部,有很多洞(看到(dao)里面(mian)會(hui)覺得像(xiang)篩子一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子),使(shi)從(cong)發動機排(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流(liu)速度降低。使(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)內部形成(cheng)一(yi)(yi)個儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然后由另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)進第二消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi),原理(li)同樣。經過第二節消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)以后,才(cai)會(hui)將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)中(zhong)(zhong),而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)回壓,也就是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來(lai)形成(cheng)。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
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