狼群视频在线

排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)般車上用(yong)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致上是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)樣的(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫度(du)較(jiao)高 一(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝在發(fa)動(dong)機的(de)缸蓋上(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)門以(yi)后)，然后有(you)一(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里(li)(li)面也是(shi)(shi)密(mi)封的(de))，再后面就(jiu)是(shi)(shi)一(yi)(yi)根(gen)比(bi)較(jiao)大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根(gen)比(bi)較(jiao)粗大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和(he)第一(yi)(yi)個消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)之(zhi)間的(de)連接管(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里(li)(li)開始，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)普通(tong)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)(guan)，但是(shi)(shi)比(bi)較(jiao)粗大(da))。后面是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)是(shi)(shi)個外閉內空的(de)一(yi)(yi)個結構，里(li)(li)面為一(yi)(yi)個進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)個排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部(bu)，有(you)很多洞(dong)(看到里(li)(li)面會(hui)覺得像篩(shai)子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)管(guan)(guan)(guan)子(zi))，使(shi)從發(fa)動(dong)機排(pai)(pai)進(jin)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使(shi)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)內部(bu)形(xing)成一(yi)(yi)個儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室，然后由(you)另一(yi)(yi)只與(yu)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)進(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同(tong)(tong)的(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)第二(er)(er)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)，原理同(tong)(tong)樣。經過第二(er)(er)節(jie)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)以(yi)后，才(cai)會(hui)將廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中的(de)回壓，也就(jiu)是(shi)(shi)靠(kao)消(xiao)音(yin)器(qi)(qi)這(zhe)(zhe)種儲(chu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)室來形(xing)成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

法拉利456M(進口)簡介

法拉(la)利(li)(li)(li)458 Italia是法拉(la)利(li)(li)(li)旗下的一款經典(dian)雙(shuang)門跑(pao)車，出自于(yu)意(yi)大利(li)(li)(li)著名的汽車設計工作室，于(yu)2009年在法蘭克福車展上(shang)推出。該車的整體造形完全顛覆了(le)過(guo)去(qu)法拉(la)利(li)(li)(li)跑(pao)車給人的既(ji)有(you)印象，充滿了(le)未(wei)來感。法拉(la)利(li)(li)(li)458還配置了(le)4.5L 570馬力V8發(fa)動機(ji)，最大馬570ps。