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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)(yi)般車上用的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上是(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)(由(you)(you)于溫(wen)度(du)較(jiao)高 一(yi)(yi)(yi)(yi)般是(shi)采用鑄鐵件(jian))裝在發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門以后)，然后有(you)一(yi)(yi)(yi)(yi)段減(jian)震(zhen)用的(de)(de)(de)(de)金屬軟(ruan)管(guan)(guan)(里(li)面(mian)也(ye)是(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后面(mian)就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這根比較(jiao)粗(cu)大的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)中間的(de)(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連接排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧(qi)(qi)管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這里(li)開始，排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)普(pu)通鋼管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)比較(jiao)粗(cu)大)。后面(mian)是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)是(shi)個(ge)(ge)外閉內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構，里(li)面(mian)為(wei)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部，有(you)很(hen)多洞(看到里(li)面(mian)會覺得像篩(shai)子一(yi)(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子)，使從發(fa)動機(ji)排(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速(su)度(du)降低。使消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)內部形成一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室，然后由(you)(you)另一(yi)(yi)(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)進(jin)(jin)第二(er)消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)，原(yuan)理(li)同(tong)(tong)樣(yang)。經過第二(er)節消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)以后，才會將廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中，而(er)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)(de)(de)回壓，也(ye)就(jiu)是(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)(yin)器(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)利(li)F430標志著(zhu)全新(xin)一代法拉(la)利(li)V8發動機(ji)雙門(men)跑(pao)車(che)的誕生，它的設計靈感來源(yuan)于法拉(la)利(li)賽車(che)部門(men)的研究成果(guo)，高度(du)創新(xin)的設計和尖(jian)端的技術完美體現(xian)在這款公路版跑(pao)車(che)上(shang)。最重要的創新(xin)性裝備(bei)包括電子差速器，它最初(chu)是法拉(la)利(li)公司為(wei)其F1單座賽車(che)而開發的，還有安裝在方(fang)向盤上(shang)的旋鈕，通過(guo)它可以直接控制(zhi)車(che)輛(liang)動態性能綜合管理(li)系統。