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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)車上(shang)用(yong)的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)致上(shang)是這(zhe)(zhe)樣的(de)：排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由于溫度較高 一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)般(ban)是采用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在發動(dong)機的(de)缸蓋(gai)上(shang)(排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以(yi)后(hou)(hou)(hou)(hou))，然后(hou)(hou)(hou)(hou)有一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里面也(ye)是密封(feng)的(de))，再后(hou)(hou)(hou)(hou)面就(jiu)是一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)根(gen)比(bi)較大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)(這(zhe)(zhe)根(gen)比(bi)較粗大(da)的(de)直(zhi)管(guan)(guan)(guan)是中(zhong)間(jian)的(de)過(guo)度管(guan)(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)消音(yin)器(qi)之間(jian)的(de)連接管(guan)(guan)(guan)。從這(zhe)(zhe)里開始，排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就(jiu)是普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)，但是比(bi)較粗大(da))。后(hou)(hou)(hou)(hou)面是消音(yin)器(qi)，消音(yin)器(qi)是個(ge)外閉內(nei)空(kong)的(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)結(jie)構，里面為一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)進(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在消音(yin)器(qi)內(nei)部(bu)，有很(hen)多洞(看(kan)到里面會覺得像篩子一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)樣的(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從發動(dong)機排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)消音(yin)器(qi)的(de)氣(qi)(qi)流(liu)速度降低。使消音(yin)器(qi)內(nei)部(bu)形成一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)(hou)(hou)(hou)由另一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)只與消音(yin)器(qi)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)進(jin)第(di)二消音(yin)器(qi)，原理同樣。經過(guo)第(di)二節(jie)消音(yin)器(qi)以(yi)后(hou)(hou)(hou)(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)回(hui)壓，也(ye)就(jiu)是靠消音(yin)器(qi)這(zhe)(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)室來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

菲亞特西耶那簡介

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