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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)(yi)般(ban)車上用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上是(shi)(shi)(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度(du)較高 一(yi)(yi)(yi)般(ban)是(shi)(shi)(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件)裝在(zai)(zai)發動機的(de)(de)(de)缸(gang)蓋上(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)門以(yi)后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金屬(shu)軟管(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)密封的(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)根比(bi)較大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(這根比(bi)較粗大的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)之(zhi)間的(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從(cong)這里開(kai)始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)(shi)比(bi)較粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)結構(gou)，里面(mian)為一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)(qi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)(zai)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)內部(bu)，有很多洞(看到里面(mian)會覺得像篩(shai)子一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)管(guan)(guan)子)，使從(cong)發動機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)流(liu)速度(du)降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)內部(bu)形成一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)室，然后(hou)由(you)另一(yi)(yi)(yi)只(zhi)與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)進氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理同(tong)樣。經過第二(er)節消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)以(yi)后(hou)，才會將(jiang)廢氣(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓(ya)，也(ye)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)這種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

蘇州金龍御駿兩驅皮卡簡介

蘇州金龍 御(yu)駿(jun) 兩(liang)驅 皮卡(KLQ1020A3) 車(che)(che)系(xi):御(yu)駿 驅動方式(shi):兩(liang)驅 額定質量(liang):700kg 最高車(che)(che)速(su):120km/h 發動機型號(hao):四(si)達(da)動力4D25 排量(liang):2433mL 變速(su)箱型號(hao):手動5檔