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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)前段(duan)。一般(ban)車上(shang)用(yong)的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)大(da)致上(shang)是(shi)(shi)(shi)這樣的：排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由于溫度(du)較(jiao)(jiao)高 一般(ban)是(shi)(shi)(shi)采用(yong)鑄鐵件)裝在(zai)發動機的缸(gang)蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門(men)以(yi)后(hou)(hou))，然后(hou)(hou)有(you)一段(duan)減震用(yong)的金(jin)屬軟管(guan)(guan)(里面(mian)(mian)也是(shi)(shi)(shi)密封(feng)的)，再后(hou)(hou)面(mian)(mian)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)一根(gen)比較(jiao)(jiao)大(da)的直管(guan)(guan)(這根(gen)比較(jiao)(jiao)粗大(da)的直管(guan)(guan)是(shi)(shi)(shi)中間的過度(du)管(guan)(guan)，即連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和(he)第一個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之(zhi)間的連接管(guan)(guan)。從(cong)這里開始，排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)就(jiu)是(shi)(shi)(shi)普(pu)通鋼(gang)管(guan)(guan)或鐵管(guan)(guan)，但是(shi)(shi)(shi)比較(jiao)(jiao)粗大(da))。后(hou)(hou)面(mian)(mian)是(shi)(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉(bi)內空(kong)的一個(ge)(ge)結(jie)構，里面(mian)(mian)為一個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)，一個(ge)(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部，有(you)很多(duo)洞(看到里面(mian)(mian)會覺(jue)得(de)像篩(shai)子(zi)一樣的管(guan)(guan)子(zi))，使從(cong)發動機排(pai)(pai)(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的氣(qi)(qi)流(liu)速度(du)降低(di)。使消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部形成一個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)室，然后(hou)(hou)由另一只與消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)相同(tong)的排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進第二消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)，原理(li)同(tong)樣。經過第二節(jie)消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以(yi)后(hou)(hou)，才(cai)會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中，而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)中的回壓，也就(jiu)是(shi)(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)室來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

海馬3簡介

海馬3是海馬汽車自主研發的全新H1平臺上出產的首款車型，一款典型的家用車。它用料較為考究，做工較為精細，技術也較為成熟，價格合理，.對于追求時尚與青春的年輕一代車主來說，海馬3確有著不錯的誘惑力。