排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)般車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)大致上(shang)是(shi)(shi)這(zhe)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de):排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度較(jiao)高 一(yi)(yi)般是(shi)(shi)采用(yong)鑄(zhu)鐵(tie)件)裝在發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)以(yi)后(hou)),然(ran)后(hou)有一(yi)(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(里面(mian)也(ye)是(shi)(shi)密(mi)封的(de)(de)(de)(de)(de)),再后(hou)面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)根比較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)(這(zhe)根比較(jiao)粗大的(de)(de)(de)(de)(de)直(zhi)管(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)(guo)度管(guan)(guan),即連接排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)歧管(guan)(guan)和第一(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)(de)(de)連接管(guan)(guan)。從這(zhe)里開始,排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan),但是(shi)(shi)比較(jiao)粗大)。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外閉內空的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結構,里面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi),一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)在消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部(bu),有很(hen)多洞(看到(dao)里面(mian)會覺(jue)得像篩子一(yi)(yi)樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)子),使從發動(dong)機(ji)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)(qi)流速(su)度降低。使消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)內部(bu)形(xing)成一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室,然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)(yi)只與消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)排(pai)(pai)(pai)進(jin)(jin)第二(er)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi),原(yuan)理(li)同(tong)樣(yang)(yang)。經過(guo)(guo)第二(er)節(jie)消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)以(yi)后(hou),才會將(jiang)廢(fei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)排(pai)(pai)(pai)入大氣(qi)(qi)(qi)(qi)中,而排(pai)(pai)(pai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)管(guan)(guan)中的(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)壓,也(ye)就是(shi)(shi)靠消(xiao)(xiao)(xiao)音(yin)(yin)(yin)器(qi)(qi)(qi)這(zhe)種(zhong)儲氣(qi)(qi)(qi)(qi)室來形(xing)成。
排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出,其實通常人們都認為排氣越暢順越好,其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理,排氣的氣浪是一波一波地排出的,大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小,那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力,當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時,對后一波氣浪就會形成一個負壓力,也就是大家所說的回壓。
這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域,如果回壓越大,引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響,就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出,也就是說排氣效果越好,但是當引擎到達高轉速時,由于排氣管的直徑較小,造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪,反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力,而且每一波氣浪之間互相影響,造成排氣不暢順,從而降低了引擎的性能,這個時候,選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。
做到(dao)了(le)(le)整車系(xi)統(tong)的(de)完美匹配,不(bu)僅(jin)(jin)提高(gao)了(le)(le)產品的(de)耐用(yong)性(xing)與穩定性(xing),也極大降低了(le)(le)各系(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)因不(bu)匹配導致的(de)能量損失,提高(gao)了(le)(le)客(ke)戶的(de)經濟(ji)效(xiao)率不(bu)僅(jin)(jin)降低了(le)(le)使用(yong)成本和維護成本,也提高(gao)了(le)(le)檔次(ci)與地(di)位。
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